Оскільки свій причіп не зробив, для сільськогосподарських потреб утимчасове користування взяв причіп у друга. Брав причіп пізноввечері, можна сказати, вночі, коли було вже повністю темно. Язнав, що у цього причепа правильне підключення вилки, тобто "по-стандарту", оскільки неодноразово ним раніше користувався іпроблем з електроосвітленням причепа не виникало, але, проїхавши зпідчепленим причепом невелику відстань, у мене на машині почаласясвітломузика:світло на машині повністю зникало і через кількасекунд з'являвся, включаючи підсвічування приладів та габаритнеосвітлення.Я дійшов висновку, що щось коротить на причепі, і узв'язку з цим спрацьовує теплове реле на головному вимикачісвітла.
Враховуючи це несприятливе явище, я дійшов висновку, що для причепанеобхідно зробити захист по струму за кожною його групою споживачівіндивідуально., ніж усі разом, і на машині в тому числі.
Для цього відразу замовив блок запобіжників у китайців на 6каналів.
За великим рахунком, цей блок запобіжників повинен бутивстановлений ближче до водія (під торпедою, на внутрішньосалоннійвнутрішній частині лівого крила). Але враховуючи невиправданівитрати на додаткову проводку, вирішив встановити цей блокзапобіжників у відсіку багажника, поблизу електричних колодок, урозрив кожного дроту, що йде до розетки причепа.
Коментарі4
Гарне рішення
За 5 бальною шкалою на 4. Китай штампує такі блоки і на 3,4,5 запобіжників. Мало того, він виготовляє повний аналог блоків на 3 запобіжники, які багаторазові, що накручуються дротом, як у Москвича, УАЗа.
І газелівські блоки запобіжників теж китайські трапляються
як за якістю сам блок ?подумую такий замість стандартного на 2140 встановити