Ремонт повного приводу і не тільки, частина 3

Раніше писав, що була поломка повного приводу. За результатамиперевірки, — злизані шліці в чашці диференціала. Рішення — підзаміну, їздив я зі злизаними шліцями 3 тижні.
< /Взагалі при розборі ще виявили вибиті шліци на правомупромвалі. Також було вирішено розібрати коробку і перевірити болтиз повною заміною масла та інші супутні роботи.
> Ще я озвучив стару проблему, при крайньому лівому виворотікерма і під навантаженням газу, — чути хрускіт який проявляєтьсяпри розворотах на перехрестях, але скажу оповіді ця проблема непішла і я зараз з нею катаюся.Напишу окремо про це.
< /p>

Підсумок такий по роботам і матеріалам (по паперу):
Заміна масла АКПП, 9 літрів Kroon SP Matic 4036 KL32224 —ціна 327 грн/л (2943 грн)
Масло трансмісійне в роздатку та муфту, 2 л, Kroon SP GEAR 1011KL02229 - 490 грн/л (980 грн)
Фільтр АКПП 463213 540 грн
Корпус диференціала 458223B450 — 4699 грн
Втулки стабілізатора переднього — BPR ADG08072, 2 шт — 107 грн/шт(214 грн)
Підшипник циліндр b> 458293B400 — 1950 грн
Напіввісь права FEB 1212-CM10AT4WD — 3085 грн
Підшипник голчастий 458413B050 — 520 грн
Сальник АКПП — 458403B050 — 280 грн
Сальник півосі 452453B600— 280 грн
> Сальник АКПП вихідного валу 452453B700— 255 грн
Сальник масляного насоса 461313B000— 190 грн
Витрати, мастило шрус, миючі, клеючий герметик - 450 грн
Підкрилок лівий передній мій 868102B200, пістони 8684822000, 8659028000
Робота - 13000 грн.
У результаті виїхав зі СТО і почав ловити серію ударів з коробкичерез незнання, що потрібно робити адаптицію, — про це писавраніше, через добу проїхав 200км у різних режимах, накатами, ручкою. Все стало нормально перемикатися, коробка адаптована. PSНайцікавіше, на СТО сказали що з моєї коробки злили 3, 5 літрастарої олії, всього, і на ньому ньому їздив близько року. Я бачивцю каністру з чорною олією з рожевим відтінком. При цьому жоднихпатьоків не було. Я приїхав та коробка перелюкалася чітко. Досі неможу зрозуміти, як таке могло/може бути… Ось такий у мене ремонтповного приводу.