Взагалі заїхав на СТО перевірити патрубки що йдуть з/турбіну.Взагалі все так собі, є запотівання, і у випускному патрубку буломасло. Багато чи мало, потрібні коментарі
< /p>
Олія в патрубку на випуску
От гумовий патрубок на вигляд усередині
Сама турбіна та інтеркулер спітнілі, масляні.
Турбіна зверху
Інтеркулер знизу Так само відгвинтили захист і там зібралася крапляантифризу і орієнтовне місце на радіаторі де текти (не сфоткав), хоча догляду антифризу поки не було помічено. За коди хомутів щозатискають патрубки інтеркулера та турбіни
Коментарі8
Олія в патрубках це не смертельно, і потрапляти воно туди може через сапун вкг як варіант, якщо машина їде не навіщо турбіну курочити, це зробити завжди встигнеш.
Фото звичайно професійні))) Що розглянув, нефіг лізти до неї. 1. Масло в патрубках/кулері є навіть на нових. 2. Заміни кулер, але це не терміново. 3. Перевір роботу сапуна. писати розписувати. Але не заважай машині працювати.
до часу було обмаль, ледве підліз сфоткати, так що так вийшло
А люфта немає крильчатки?
Турбіна не розбиралася, але думаю точно їсти
Радіатор 253102B970 у нас в Україні від 2250 до 5180гр. Інтеркулер 282712F050 від 3111 до 5060гр
Спасибі
Приблизно така ж картина у мене в патрубку перед дроселем і крапля на вході в турбіну. Інтеркулер масляний у цьому ж місці. Хочу його зняти і промити. І клапан ЄДР, почистити може бути він винуватцем.