Велике ТО та Регулювання клапанів
Поміняв ремені, ролики, свічки, фільтра і масла, і найголовнішевідрегулював клапана, впуск був у допуску, а ось 4-ри випускніклапани були не хило затиснуті зазор становив 0, 1мм Добре, щовчасно кинувся, а то могли б бути наслідки.
Коментарі20
А на 2.4 теж треба регулювати клапан?
Якщо не на газі, то регулювання за регламентом.
Газ? на бензі просто народ з такими моторами по 250 проходить і клапана в допуску
Газ поставив 20 тис. тому, загальний пробіг 100 тис. Ось думаю, коли на перевірку зазори їхати. А найголовніше питання куди? Навколо одні рукожопи )
Роби регулювання на кожному великому ТО у твоєму випадку на 120к-180к-240к км.
ДМРВ теж подивися, тільки для нього своя спец рідина, карб клінер не треба
так, здалеку бачу
заслінка повітряна теж уваги просить
Маєте на увазі дросель?
А я думав у на V6 не регулюються клапана, у мене 229000 пробіг теж напевно потрібно дивитися, у тебе стукіт був або як?
У мене стуків не було, на газі клапана затискає, а на бензині ефект на оборот, коли затискає, склянки сточуються, а коли на оборот, починають хімічити або змінюють склянку цілком, але на бензині зазори збиваються рідко, так що не факт що тобі потрібн...
не побачив що в тебе газ))))
на бензі так не йде зазор, народ на 250 перевіряв усі клпани в допуску
Я раніше вважав, що потрібно буде замовляти склянки в розмір. Добре, а якщо у зворотний бік? Напоювати що?
А от якщо у зворотний бік то треба купувати стаканчик, але в Україні всі газифіковані і такої проблеми не буває)
І як відрегулювали? Там ніби не шайбами регулюється.
Токар сточує склянку до потрібного розміру, на газі сідла клапанів просаджуються і клапан затискає, і склянку потрібно сточувати
скільки віддав?
50$
50 це за регулювання клапанів тільки? Чи за всю роботу?