Усім доброго часу доби! Почну з того, що близько року тому яписав про те, що на передній осі фабії зазори між задньою частиноюарки і колесом різні в межах одного сантиметра, тому що важіль (номерок — 6Q0407151E/L) був замінений наступним на черзі бувповоротний кулак (кому цікаво ось їхні номерки:6Q0407255AC*-Кулакповоротний лівий Фаб з Гур, 6Q0407256 І ось у мене загудівпідшипник і якось не хотілося в "кривий" кулак впресовувати новийпідшипник. І та я почав пошуки поворотного кулака в процесіз'ясувалося, що у мене гальмівна система FS-II (239мм). Знайти навідомих мені розбірках такий кулак не вдалося... Було прийняторішення придбати обидва кулаки з супортами, дисками і колодками.Всеце добро було встановлене на своє законне місце. Ось така історіяпереходу на іншу гальмівну систему…
Дякую за увагу!
FS-III у розібраному вигляді.
Старі кулаки FS-II
Старий супорт явно менше.
Супорта FS-II
Коментарі10
Ступиці всовуються в кулак - вони теж під заміну. Рульові та аморти. Міняти не потрібно!
Щоб перейти з fs-II на fs-III потрібно міняти супорти, кулаки, гальмівні диски та колодки, а маточини, кермові наконечники, амортизатори і ще чого потрібно міняти?
Вони різні кулаки?
Так різні. Під різний діаметр диска відповідно 239 FS II і 256 FS |||
З розбирання замовив кулак з 1.4 а у мене 1.2. 239 FS II. Не знай який прийде. Чую що пролетів я на 4000руб.
У мене схожа ситуація бида. Не було мого кулака тому замовив обидва))
)) Скинули вин код із якоїсь машини з якої зняли поворотний кулак. З вини начебто однакові б'ються. А ось суппорта різні бувають.
Значить тоді все буде добре. Супорти на FS II і FSIII Різні.
Сапота я зрозумів що різні. Головне кулаки б однакові були.
Кулаки теж інші. на FS-III вони більше!