Датчик положення колінчастого валу та його заміна. Помилка 3E90.

Майже з моменту покупки, 1, 5 роки тому, зрідка траплялися наступніглюки:мотор одноразово смикався, тахометр падав на нуль напівсекунди, потім все відновлювалося. Могло так дертися 3-4 рази, особливо при розгоні Після зупинки і повторного запуску двигунаглюк пропадав, і міг не з'являтися кілька місяців, потім раптомзнову міг проявити себе пару разів, разу 2 було що мотор глух., Щовідбувається це як правило на прогрітому моторі, причому буває щона неодружених, а буває що на розгоні.
Прочитав Лаунчем помилки, побачив ось таке:Помилка 3E90
Помилка 3E90 Датчик колінчастого валу, сигнал. Ніяких проблем.
Щиро кажучи, думав про це і раніше, але знаючи де цей датчикрозташований, бажання пропадало.
Але ось у середині грудня, на поїзді до гаража, знову сталосмикати, потім затихла. Запустив мотор знову, проїхав метрів 5, знову смикнуло і затихло. Заїхав у гараж без проблем, але зрозумівщо далі чекати не варто і треба вирішувати цю проблему. На жаль неробив фото всього процесу, і розташування датчика — фото є вінтернеті.
І крім того, у lPhoenixl Є пост з відео, де можнаоцінити зручність розташування цього датчика)).

Якщо коротко — він розташований між мотором і коробкою, рівнопід стартером в поглибленні. І якщо нічого не розбирати, топобачити його взагалі неможливо, а дотягнутися можна лише однимпальцем однієї руки). По мануалу потрібно зняти стартер, щобдотягнутися до датчика. br/> lPhoenixl, помучавшись3 дні, знайшов спосіб зняти його без зняття стартера, і поділивсяним.
Я теж вирішив наслідувати його приклад, тим більше що не перший развже доводилося виконувати подібну акробатику на попередніймашині).
Але промудохавшись півдня з всякого роду комірками, і зрекомендованими lPhoenixl, і іншими, і з тріскотиною, і образними, при цьому примудряючись ще за допомогою ендоскопа дивитись куди ятам тикаю цими ключами, я зрозумів що і мені доведеться витратити 3дні))).
І це було найправильніше рішення)) Так як на розбиранняпластикового жабо, зняття розпірки (звичайний процес при замініповітряного фільтра), зняття стартера, заміну датчика і складаннявсього назад - пішло трохи більше години! ))

Насправді стартер повністю знімати не потрібно. Його потрібнопросто відкрутити та відсунути убік. Тільки 2 болти. Навіть нетреба відкручувати від нього дроти. Зрозуміло, треба спочаткувідключити акумулятор у багажнику.
І відразу ж з'являється доступ до датчика, який легко можназняти/поставити за допомогою тріскачки 1/4 з подовжувачем або іншимвідповідним інструментом.

Так що якщо у когось з'явиться необхідність у заміні датчикаколенвала на E60 з мотором M57 — то моя вам порада — відкрутити івідсунути стартер))) Це набагато простіше і швидше ніж здається.Датчик купив Бош. Номер 0281002477.
Після заміни глюки зникли. Принаймні за ці пару тижнів всеприбл.
Робота мотора начебто особливо не змінилася. Начебто стала більшрівною. Але сильних змін поки не помітив. Стартер прикручений двомаболтами під torx E12, як багато в бмв, і при його відкручуванніпотрібно мати звичайний накидний ключ, але під torx E12, типутакого…

…оскільки між болтами стартера і стінкою моторного відсіку маломісця і тріскачкою з головкою туди не підлізти.

>