Сумка
Я чув що у корейців тугувато з "лакофарбовими", але що так, знаюзараз напишіть що мовляв самі побили підборами, що потрібно плівкоюзабронювати було, у батька було три покоління камрі, кожна пройшлабільше 100-150 тис км, і такого й близько не видно було, це пзц, моїй машині 2 тис км і таке вже, чесно я в шоці, таке почуття буваєщо ця машина не справжня, а на половину іграшкова, більше вдрібницях, але все-таки є осад (
Коментарі20
Я на своїй після 7000 км пробігу зробив бронь і не парюся, теж лкп слабке
Я також зроблю, виходу немає
а інакше ну ніяк, роби швидше
Спочатку треба зафарбувати ці, а потім уже
роби за технологією
У мене теж у цьому місці сколи пасажирів ззаду вожу рідко, я думав камінчики летять від переднього колеса, ця частина крила виступає щодо дверей.
У мене все добре. І на минулій машині в 150 тис пробігу теж все відмінно.
Піпець. У мене вся морда і крила в скелях.
Тобто з правої, як у тебе
У мене так само з лівого боку, піскострумить від колеса переднього. На відміну від лівого боку це місце випирає трохи і вся фігня через це. Спочатку думав двері глибше, але це корейці так кузов зварили))
А я думав, що це в основному від підборів, дружині догану робив, а воно ось як)
Самі побили підборами, потрібно плівкою забронювати було)))Та ти екстрасенс!
Купи чорний лак для нігтів з тонкою кісточкою та зафарбуй.
У мене теж все нормально.
пора звикати до реалій
Тож є сколи в цих місцях((
Нещодавно з'явилися чи вже давно? просто їжджу на ній струм 3 місяць і таке…
Давно) Це ж від каміння, пробуксовок напевно багато?)
Та може від каміння, але я ще на обкатці, їзда спокійна, я на батьківських машинах по молодості так ганяв, буксував і т.д., подібного не було, я знаю що не зовсім коректно порівнювати японців і корейців, але я не думав що різниця настільки велика
Японська якість періодично теж кульгає;) Квітучі капоти у 120-х Прадо. Не у всіх, але було ж) Фарбували по гарантії. Камрі — справді хороша модель. Але й у них були косяки. Двигун 3,5, АКПП вбивав у мотлох.