Запис, 21 січня 2010

Коли купив машинку ... Було літо і питанням працездатності пічки, особливо не морочився ... Але як стало холодати ... Спробуваввключити ... І що виявилося. Вона не працює ... (((( Почаврозбирати і дивитися.Тросиків управління заслінками, не булозовсім.Та й щось було обламане, і як воно має бути, я незнав.Поїхав на розбирання...І розгинаючи купу...Потрапила дорук...Панель з крутилками від ресстайлінгу)))) Але там трохи іншеуправління.Від повзунків 2 троса йде, а від куртилок три.У кожномуз варіантів, по одному тросу, що регулює заслінкухолод/тепло.Забрав панель з крутилками.Наступного дня розібравпідлогу торпеди...Точніше майже всю зняв...І виявилося що на печі 3важеля, але якимось механізмом, ці 2 важелі регулюються від одноготросика, довелося витягти цей механізм і переробити кріпленнятросиків і подовжити їх. День, але по кінцівці, результатпорадував))))) На цьому історія з піччю не закінчилася. Старийгосподар лив у систему воду. З одного боку добре, т.К. Потеклапомпа і витрата води у мене був 10 літрів на 18 км (((( Пройшовтиждень, купив помпу і термостат з горою
хомутів)))) Заміна помпи відбувалася дуже довго і було висловленодуже багато не нормативної лексики. Т.К. Морда була злегка бита ілонжерон повело у бік двигла, відповідно не вистачало місця вийнятипомпу. Але як то кажуть "якщо довго мучитися, щось вийде" - помпудістав, з тією ж історією вставляв нову. І ось перехрестився. Теперчерга заміни термостату. Зняв патрубок, посадкове місце... Атермостата там не виявилося((( Поставив все, поміняв усі хомути, залив тосол, і досі проблем не знаю. Хоч за вікном -25)))))< br>