Ремонт кпп, зчеплення Sachs, маховик 3.8кг

Всім привіт! Вирішив я зачастити з бж, а то чот закинув зовсім.Взагалі зауважив давно, що зчеплення пливе на верхах і машина такне їде як має. Як то вночі їхав за містом і на перевалі як завждивикручував п'яту передачу, було явно більше 4500 об мін і тут дваудари в коробці, став на узбіччя подивився, масло не біжить значитькорпус цілий, сів і почав їхати потихеньку, з'явилися стуки вкоробці і перша гула, доїхав до вдома і вирішив перебирати сам томущо вже перестав довіряти всяким "майстрам". Розтин показало, щочерез не законтрогаїну гайку на первинному валу вона відкрутилася ірозбила підшипник первинного валу в біноклі (ті, що два зверху на 5передачі). 5 первинного і вторинного валу, носили, що їх требапроточити і все ок буде так як їх міняв перед цим, так і вробив, аось шестірню першою довелося нову брати там шматок відколовся зкраю і я не став ризикувати і поставив нову./>
Загалом було замінено:
1. Шестерня 1 передачі
2. Синхронізатор 2 передачі
3. Виделка зчеплення з втулками (пластмасова та мідна)
4. Підшипник первинного валу 5 передачі
5. Трос зчеплення
6. Комплект зчеплення фірми Sachs
7. Залито олію лукойл 75w90
8. Проточений і полегшений маховик До речі сам би не перебрав безшпаргалки, а саме у мене був повністю зібраний вторинний вал напарі 3.9 ось на нього дивився і збирав.
Пара 4.1, блока черв'ячна вал рейсинг 6кг, ряд стік. Набірзчеплення Sachs. Маховик полегшений 3.8 кг.
І ще вирішив полегшити маховик до цього його вага була 4.14кг післяполегшення без направляючих його вага становила 3, 78 і товщина7, 83мм у місці при лягання зчеплення. Тепер при різкому скиданнігазу машина клює, доводиться їхати, як на мотоциклі, весь частримаючи газ і кидаючи плавно. Так не звично не практично, алепотрібно це вам чи ні вирішує кожен сам, я зробив свій вибір. 0.5ммразом де кріпиться кошик і прилягає диск, але чомусь зчепленнядовелося натягнути до кінця, може хтось підкаже в чому справа?