Заміна сайлентблоків редуктора KDT911 Whiteline
Тема заїжджена, купа постів про це на драйві. Сильним навантаженнямна трансмісію вся ця справа супроводжувалася грубим ударомззаду.Шляхом легких обчислень був засуджений сайлентблок-щур, інакше його не назвеш.
Зняли редуктор, що зайняло у нас близько 2х годин.
Красівець
Варто незручно, поміняти — розібрати половину дупи. Ось і вінВидавити його так і не вийшло, довелося в тупу вибивати івипилювати обойму ножівкою.Після недовгих сексуальних рухів рукою унас ця справа вийшла, ну і зібрали все в зворотному порядку. Змінусів цих сайлентблоків — чекав я їх тижнів зо три. А так всепоки що добре, стукіт пішов. Подивимося скільки вонипрослужать.
Коментарі4
Коли поставиш сайлент на весь підрамник відстійник контори - воошпе кайфонеш )
У планах взагалі всю підвіску перекинути на вайтлайн, але це поки що лише в планах. За реалізацію ще не брався)
У нас вайтлайн майже нічого немає в наявності, тому сайленти підрамника тузив з юси. А ось решта вирішив ставити блекполі, візуально дуже якісні. А в важелі вайтлайни викликали питання, бо сайленти складові (як і підрамника) і не факт що працюватимут...
Ну у нас в Україні таких, походу, теж немає. В основному дешеві замінники аля лемфордера і тд ...