Травень 2014
Після рихтування я проїздила якийсь час у тому вигляді, в якомумені машину зробили (див. Тут). Але так як, за ідеєю, шпаклівкавбирає вологу, то залишати ту з якою я вже поїздила не хотілося. Япланувала, що через якийсь (відносно швидкий) час уже всю машинуАле зараз по грошах було не на часі, тому наслідки ДТП фарбувати умаляра не хотілося, оскільки, швидше за все, там довелося бфарбувати цілком крило, наприклад, з метою того, щоб частковефарбування виглядало красиво. Грошей.
У результаті, я вирішила зафарбувати, як зможу сама.Не дужеестетично, але головне щоб метал був захищений.
Так що я ґрунтувала, шпаклювала і пофарбувала фарбою збалончика.
Ну таке, так, не дуже.Зовсім не красиво.Але поки так. Папір різноїзернистості. Коли мені потрібно було зняти бампер я зіткнулася знеприємним мені моментом. Навіщо дядько, який робив рихтування, приварив болти до бампера? Знав би він, як я не цензурно лаялася, знімаючи бампер. Це було зовсім не зручно. Приварений лівий болтПриварений правий болт Бампер я, звичайно, у результаті зняла. Алеосад залишився. Користуючись нагодою я почистила від брудупідсвічування номерного знака, замінила прокладку і одну злампочок, що перегоріли. На якомусь етапі, мабуть, коли я вже всезбирала. Я перевіряла чи працює стопсинал після збирання. Тобто явключила живлення від акумулятора. Щось коротнуло у підсвічуванніномерного знака. Перегорів запобіжник. Але після його замінипідсвічування так і не запрацювало. Лампочки не перегоріли. Далівиявилося, що задня панель під час рихтування не вирівняна належнимчином. Лівий стоп не прилягав як слід. У цей проміжок спокійномогла заткати дощова вода і потрапляти прямо в багажник підобшивку. А крім цього, знайти гумові прокладки під стопи 2103 рокувиявилося проблемою в наші дні. Те, що мені продали на ринку непідійшло. Щоб якось швидко вирішити це питання, я скористаласясиліконовим герметиком. Виглядає не супер. Але функцію виконує.Помітний поблизу.
Той самий герметик
Ось таке на фініші:
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.