Ще при купівлі пасату я помітив що при спрацьовуванні турбіни звихлопної кидало трохи білого диму, але надав цьому особливогозначення, тому що у мене вже давно склалася асоціація, що коженстарий дизель повинен трохи диміти, думав що це нормально.Не тут тобуло! Проїздивши 2 тис. Км двигун задимів по повній, навіть нанеодружених було стільки диму що ззаду машини створювавсятуман! Перша думка яка мені спала на думку:турбіна пустила масло.потім ще одну, так само... Але коли я поміняв свою з доплатою в 300у.О. Проблема не в турбі, а все набагато гірше. Взялися ми збатьком робити капіталку. VictorReinz" 3) нові прокладки на колектора і тубрину; 4) нові кільця MAHLE; 5) нові вкладиші під розподільний вал; < 6) вибитий каталізатор; 7) вварена нова гофра на вихлопну (на виході з турбіни); 8) замінені всі ремені та ролики; 9) обслужені насос-форсунки (рем комплект); 10) притерти клапана (вручну, цілий день їх притирав); червоний). 12) новий напрямний на щуп рівня масла, і ще безліч дрібниць. Як виявилася проблема була в першому циліндрі, гнало масло піднасос-форсункою + були перегріті кільця, гнулися як дріт! Весь двигун, все до останньої дрібниці вимитий, очищений іпофарбований. Після капіталу зробив 2 тис. Км обкатки. І тількизараз я відчув на що здатні 115 турбодизельних кобил, ВІН ВАЛИТЬ! =) стара турбіна ARAL 5w40 420 грн/4л турба після реставрації починаємо розбирати ГБЦ стан клапанів на першому циліндрі поршень першого циліндра деталі з ГБЦ у такому стані були клапана демонтуємо двигун двиг демонтований блок, вид знизу грунтуємо-фарбуємо вимив компресор кондея КПП< каталізатор. Давай, до побачення нова гофра фото на згадку підкапотка після ремонту — моя гордість!
Тож доведеться самому перебирати, днями шатун блок пробив, в 3 циліндрі масло, рознесення і гідроудар, якщо що в процесі ремонту питання будуть, підкажеш?
не знаю точно, тому що не бачив ще якась там система на Caddy. Весь сенс у тому, що треба заглушити трубку, по якій вихлопні гази надходять назад на впуск!
Коментарі20
Скільки грошей витратив на такий ремонт?
Я так зрозумів поршня не змінювалися? Виробка по блоку/поршням велика була? І чи точать ці мотори?
Кулера два штолі? Якщо тринда турбі, дим був би чорний, тому що через неповне згоряння утворюється сажа.
ущільнювальні кільця гумові та шайби під форсунками
9) обслужені насос-форсунки (рем комплект); що за рем комплект, вони начебто нерозбірні?
Тож доведеться самому перебирати, днями шатун блок пробив, в 3 циліндрі масло, рознесення і гідроудар, якщо що в процесі ремонту питання будуть, підкажеш?
А що продавати вирішив?
Понад машину треба
Розумію)))
Пробіг реальний? ВАГом перевіряв? 10) притерти клапана (вручну, цілий день їх притирав); - це жерсть звичайно ЄДР не був заглушений?
Привіт! Кінь назву ременів та роликів будь ласка. І вкладишів!
Привіт! скажи, а при ремонті блок розточувати не довелося.
Привіт скажи як прокладка гбц стала? по отворах на проходження антифризу не перекривала їх частково? А то я вже 2ю купив і отвори на антифриз не ті
Як я зрозумів, поршня і клапана залишилися колишні? На скільки збільшилася компресія? А то у мене до 280 000 підходить пробіг ...
Скажи а блок не точив? у мене щось на гарячу димок йде з отвору щупа. думав собі те саме підкинути кільце. ну і вкладиші заодно.
а скільки коштував ремонт турбіни?
300 у.о. обмін з доплатою на відреставровану!
У мене клапан цей пропускає гази, думаю його заглушити, двигун 1.9BLS як це правильно зробити?
не знаю точно, тому що не бачив ще якась там система на Caddy. Весь сенс у тому, що треба заглушити трубку, по якій вихлопні гази надходять назад на впуск!
Я подивився ти клапан EGR заглушив, комп помилку не пише.І витрата неувеличілса?