Роботи з кузовом. Шлях від 100-ки до 200-ки 3В

Робота по машині йде не так швидко як хотілося б, але вона все жтаки йде, що вже радує. За записом про переїзд, ви могли звернутиувагу на те, що у машинки були зрізані задні крила, і я забувпояснити цей момент.Мабуть, з цього і почнемо
Раніше, ми намагалися робити арки за допомогою впровадженняфендерів.Із самого початку, я не був у захваті від цієї витівки, які всім, хотілося дотримання автентичності та збереженняоригінального вигляду машини, але знайти оригінальні арки 200 20V3В, той ще квест Давайте з вами пригадаємо, що у нас виходило нафендерах:Перші примірки.
Мені не подобалася витівка з фендерами, бо це купа шпаклівки, уникнення автентичності, не ідеальна геометрія тощо... Та й витівкапід фендера несла за собою задній бампер від фау, від якого явідмовився для бамперів від ауді 5000 ось цих Наступним кроком, якви розумієте, було вирішення питання по арках... І як не дивно, зволі випадку, питання вдалося вирішити. Як у класиці — Рано-вранці, на світанку, заглянув я в ОЛХ, там у розділі "кузов ауді", зміг якрила прикупити) Не просто арки, а крила повністю
> Цей варіант, більш ніж мене влаштовував. Далі слідувалопопереднє полегшення кузова) Так само, були придбані двері зперехідної моделі, і задня панель з фау

Кришка багажника теж з переходу
> Тепер коротко, через затравки по переднім крилам… Передні крилая брав у РБ як і багато хто, і як і багато хто я чув про сумнівнуякість даних виробу, особливого значення я цьому не надавав, томущо розумію, що машина не нова, десь щось потягнуте кузовом, десьможливо зміщено. Але млинець, ці крила мені навіть складно назвативиробом ... Поки вони лежать на підлозі, то начебто симпатичновиглядають, біленькі такі Але придивившись, можна помітити, щолінії, що вплинули, самі крила мають свою поздовжню сферу, щодокорінно змінює контури кузова і зовнішнього вигляду авто навідстані 5-ти метрів, все відмінно, але варто підійти ближче, придивитися до зазорам, лініям, і все - це фіаско братик ... Маляркілька тижнів намагався їх вивести, накладено більше 5-ти кгшпаклівки, але краще як на мене не стало. Так, прибрали еліпсність, - проявили лінії, але вигляд у них став більш чужорідний, відчужений від 44-го кузова. До того ж, крила з Білорусії відмоделі Audi 100 s711, що теж не дуже мені личить. Було прийняторішення зробити нові крила з пластику, саме Audi 200 20V 3B. Які бне довелося вимазувати шпатлів, робити лінії, зазори, які станутьна кузов без тріску і переломів. Які будуть якісним аналогоморигінальним крилам

Перша копія 3В крил, лежить на кузові без болтів
Зараз крила в малярці, і незабаром зніматимуться чистові копії цихкрасенів. Більш детально про крила та інші корисні штуки, будеописано в іншій статті. Велике дякую людям, друзям, знайомим задопомогу та участь у даному проекті!
Всім дякую за увагу. Далі буде! Підбадьоріть лайками, то язрозумію, що і вам як і мені цей проект не байдужий!