Тюнінг фар

Як то набридло мені зі стандартними фарами їздити, вирішив трохизмінити морду авто. Довгі пошуки альтернативної оптики результатуне принесли, ну немає на П12 нічого, ну або я шукати не вмію :)Коротше вирішив сам робити.Дуже хотів лінзи впхнути в фари зксеноном та й якісь ходові вогні, вже як то в моді вони зараз.Хтось скаже, що колгосп, а мені подобається :) . Думав, малював уфотошопі, дивився як зроблено на інших авто, особливо подобаютьсяфари Ауді нових, світлодіодні... Дуже страшно було розкривати фари, думав, що вб'ю їх бо колись давно експерементував з оргсклом іособливо нічого путнього не виходило. Всякий випадок купив новіДеповські фари, поставив їх на Приму, а рідні Хеловські пустив потюнінгу Чому Деповські не тюнінгував? .. Та тому, що нові шкода буловбивати, а рідні були далеко не в хорошому стані, скла матові тадряпані. Ні чого цікавого в дизайні не придумалося (типу LEDсмужок), вирішив обмежитися лінзою і маскою в розмір фари ближньогосвітла. (130мм) Маску купив з "ангельськими очками" неонове колечкокоштує. Лінзи взяв 2, 5 дюймові, фірму не пам'ятаю, біксенонові зелектрошторкою на дальнє світло. Зрозуміло комплект ламп ксенон. Тав мене стояв заводський ксенон на ближній, але він якийсь хитрий іні як не підходив до лінз, довелося інші лампи купувати. Длявстановлення лінз потрібно фару розбирати. Як з'ясувалося у процесіроботи, нічого в цьому складного немає. Просто по контуру акуратнопроходиш феном (гріти без фанатизму), та попередньо викручуєшкілька фіксуючих шурупів, і потроху з кута починаєш відривати скловід корпусу, якщо клей остигає знову трохи прогріваємо феном і такдо повного зняття. Скажу відверто. Грав тижні 2е, вечорами, непоспішаючи, т.К. На машині стояли нові фари і поспішати булоособливо нікуди. Оскільки скла були зняті і перебували вони вприпоршивому стані, вирішив їх відполірувати. Наждачку в руки, склов умивальник та за роботу. Починав зі шкіри 800. 1000, 1500, 2000, з водою. Потім полірувальною машиною з універсальною пастою і вкінці полірувальне молочко. Потім збирання. Знову ж такипрогріваємо корпус фари в якому залишився клей (я його не видаляв)і поки гаряче впресовуємо скло і стрімко затискаємо затискачами ішурупами поки не охололо :). Усі фара зібрана. Виглядає як нова, інавіть краще. Лінзи виглядають аболденно, світять відмінно. Та я щев протитуманки теж ксенон встановив і в габарит яскравийсвітлодіод. Далеке світло залишилося стандартним, та я нимпрактично не користуюся, вистачає ближнього з протитуманками.Вигляд машини змінився, промальовувалися "вічка". Тут можнапровести аналогію з нафарбованою і не нафарбованою жінкою! :))) Якне крути нафарбована та доглянута все-таки симпатичніше:). Упланах, щось зі стопами зробити, але поки що не можу ні чогопридумати цікавого та світлодіодного.
Ах так, забув сказати. На ДЕПОвських фарах стоїть ручне регулюваннявисоти світлового потоку, на ХЕЛАвських електрофарокоректоравтоматичний працює залежно від положення кузова, тобто. Якщо задавто завантажений сильно коректор опускає фари.
це габарит і протитуманки в бампері, цілком можна їхати вночі, всевидно :)
Це фотки, світло в режимі габариту
, запасні фари. До речі дуже якісні, не гірші за Хеллу.
на прохання глядачів з першого ряду додаю кілька фото світла фар усутінках, не вночі. На фото:CE0524