заміна мастила . ех selenia selenia …
Вирішив після 3к км замінити масло в двигуні, але виявилося не всетак просто. Справа в тому що для двигуна 1.8TBI існує спеціальнийдопуск FIAT 9.55535-GH2
CONTRACTUAL TECHNICAL REFERENCE N° F052.H12 і відповідно єдинемасло яке йому відповідає це Selenia Sport Power 5w40.Жоднийвиробник окрім Selenia не має такого допуску. Навіть прислав фотку, але коли приїхав у призначений час на заміну, то сильно засмутився— замість Selenia Sport Power на мене чекала олія Selenia Sport, зафактом це зовсім інша олія з досконалою іншими допусками таспецифікацією, крайніх не знайшли, сказали що помилилися. Менімасла немає ніде в Україні і потрібно замовляти і чекати ... Оліянібито вже замовили, але коли приїде не відомо ... Тому, поки я втривалому відрядженні в Києві і у вихідні є час, вирішив залитиMotul 8100 X-clean 5W40 не має допуску фіат 9.55535-GH2, затевідповідає специфікації ACEA C3 і дуже близько за багатьмапараметрами. 0.847 г/см3
В'язкість при 100°C 15.2 мм2/c
Індекс в'язкості 170
Лужне число 7.6 KOH/г
Температура спалаху -200°C
Температура застигання -40°C
MOTUL X-CLEAN 5w40
Щільність при 20 0, 845 г/см3
В'язкість при 100°C 14, 1 мм2/c
Індекс в'язкості 172
Лужне число 7, 5 мг KOH/г
Температура спалаху 234°C
Температура застигання -39°C
двигуна. Поки проїхав близько 200-300 км, відмінний політ, суб'єктивно на новому маслі мотор працює краще і тихіше. Підозрюю, що із заводу було залито ще масло Selenia Star PE, але потім (починаючи з 2013 року) з незрозумілих причин фіат викреслив його зрекомендацій і залишив лише Sport Power.
Коментарі19
Зайшов випадково. Фігасі заморочки-масла Ні...
Я теж ллю його, проблем немає, пробіг вже 53000 км
Я зі своїм 1.4 не заганявся Eni (Agip) i-sint 5w-40.До цього в старенький 2.0 20vt лив цілий рік 10w-60 і не мав ні проблем, ні жора)
Змащення для бензинових двигунів (моделі 1.4 TurboMulti Air) 41) Повністю синтетичне мастило, маркування SAE 0W-30 ACEA C2 Сертифікат FIAT 9.55535-GS1 0w30 та допуском С2.
У мануалі С3 була. Про таку селище взагалі не чув.
мануал 14 роки. Для 1.8 tbi теж змінили специфікацію додали Сертифікат FIAT 9.55535-GH2 і єдине що йому відповідає це Selenia Sport Power 5w40, якого в Україні просто немає.
Ай, порожнє. Міняти раз на 10к замість 30к мануальних, і все буде пучком.А у тебе без мультиеіра і тим більше.
Без мультиеіра але з безпосереднім уприскуванням ) . Але ти хоч в'язкість дотримуйся . Але те що міняти треба не рідше ніж в 10к повністю згоден .
У мене по мануалу 5в-40 С3. Все дотримуюсь. Цю воду 0в-30 я в мотор лити не буду.
так , справді в старому мануалі 5в40 . А в новому вже 5w30 . Щось женуть вони . Але цікаво що вони розділили мультиейр і звичайний мотор .
А на мультиеір можна лити 5w30?
я би лив 5w40 з допуском acea c3.
Я на свій 1,4 PE замовив. Мені начебто підходить. У мене вже майже 27 пробігу, а чи змінювалося хоч раз олію я не в курсах. Чекаю коли прийде.
Ну на твій мотор начебто його і треба лити. Прям як за регламентом - заміна разів у 30 тисяч ))).
Ага, регламент жерсть)
переходь на редлайн ;)
У них в конфігураторі на сайті немає альфи ! Ганьба! 4с продається в Америці, а там такий же мотор ) я так розумію що з усієї лінійки можна лити ось це www.redlineoil.com/product.aspx?pid =144&pcid=21 . Типу у складі є естери і це круто, треба буде п...
Мотор на 4с трохи інший, повністю алюмінієвий. Правда не знаю, як це впливає на тип масла.
Різниця тільки в блоці циліндрів - він став алюмінієвий. На джульєтті з 2014 року стоїть такий же. Зробили його таким в основному для економії ваги (правда в результаті морда важить так само через TCT). не бачу.