Заміна движка

Після роздумів на тему робити капіталку старому движку, а тамневідомо що, і тільки розтин покаже що треба міняти, абопереробляти було прийнято рішення про купівлю движка з розбирання, купив такий же, ,2л, але судячи з клапанної кришці замість карбабув інжектор, рік випуску 1991, пробіг 110 000км, знайшов у гаражахмайстра, який погодився переставити движок, взагалі за деньперебрали, перекинули на місце старого новий (вірніше не такийстарий). Двигуна було знято зчеплення, ремінь і ролик ГРМ, ітрамблер, з якого стирчав штовхач бензонасоса, бензонасос тежновий, датчик масла перевірив, міняти не став, всі стоялибошевські, як мені порадили їх не міняти, типу хороший німецькийБош, і 4- мя контактами на кожній))), купив новий маслофільтр, доречі охолоджуйка з "нового" движка виливалася зелена, кристальночитаючи, движка без маслопідтіків, коротше зібрали, завели, першівідчуття набагато тихіше працює, після пробігу в 3 000км, втратмасла (раніше було 1л на 200-300 км), нещодавно їздив до родичів поМосковській трасі, 300км, в один бік, на 120 і 2-х тисяч. Оборотівполіт нормальний, перегрівів немає, так само докупив відразу нарозбиранні склопідйомник правий (для дружини, нехай балується), новий термостат з прокладками, повітряний фільтр, вентиляторрадіатора рідний, з дифузором, і бачок розширювальний, старийвтомився клеяти, свічкові дроти. Якщо підвести межу, заощадив час, можливо і гроші, тепер машинка просто літає, не дірчить як дизель, а то раніше на заправках постійно пропонували дизель заливати))), єзапас потужності газу, олія не їсть, витрата за останню поїздку(300км) вийшов близько 6, 6л, ну взагалі один позитив. Думаю тепер, що зробити зі старим двигуном