Велике ТО передньої гальмівної системи W123 (частина 1)

Вирішив перебрати гальмівну систему на своєму wagon-е! Так як погальмівних відчуттях було зрозуміло що там все в поганому стані, бопедаль аж занадто сильно потрібно було тиснути щоб зупинити 5метрову "маленьку" машинку, та й самі гальмівні диски вже зношеніна половину тіла самого диска від номіналу.
Поки купив весь комплект на передню частину. Ручника під днищем, бовід попереднього господаря від ручника залишилася тільки педальручника.
Комплект для повного ТО передньої гальмівної системи обійшовся в130$
Був куплений комплект запчастин у вигляді:
-великий ремкомплект для переднього супорту системи Bendix (Frenkit260922)
-2 передніх гальмівні диски (Road house& 6272.00)
-комплект гальмівних колодок (TRW& Gb264)
-гальмівна рідина DOT4 (Ferodo& FbX100)
гальмівних колодок (Delphi& LX0047)
-датчки зносу гальмівних колодок (TRW& GIC164)
-ремкомплект малий для супортів системи АТЕ (Frenkit260007)<
При розбиранні з'ясувалося що з правого боку стоїть супорт ATE а злівого Bendix, був трохи засмучений через такий поворот подій, алепочитавши трохи драйву зрозумів що таке буває часто, бо бендікссупорт знайти складніше атешного і, мабуть, хтось просто не хотівшукати його. Але люди так їздять і кажуть що на гальмівніхарактеристики це ніяк не впливає. (примітка! Ремкомплекти супортівсистем АТЕ та Bendix не взаємозамінні! )
Ліва ATE права Bendix
Поки що реставрація на стадії повного розбирання, чищення, відмивання, та фарбування деталей. Благо проблем із розбиранням небуло і навіть гальмівні трубки напрочуд відкрутив легко відмагістралі. (хоча щось гарне, бо міняти гальмівні магістралі дужене хотілося)
Відмивання та чищення від іржі
старий гальмівний диск та новий
Підготовка до фарбування
Фарбування
>

Дякую за перегляд, чекайте другу частину про складання та відчуттяпісля відновлення гальмівної системи.