Варим бампер

Об'ємні бампера, особисто мені, порядком набридли. Плюс їхня вага —відлякує.

Рішенням став трубчастий бампер.
/>
Є тиждень, трохи грошей, величезна кількість інструменту і штатспівробітників готових прийти на допомогу:) До речі, жодному з нихвитівка з таким типом бампера не подобається:(

Перед початком робіт були суперечки, а точніше кілька днівсуперечок На тему зовнішнього вигляду, конструкції та точоккріплення. Плюс листовий метал 8мм) Потім ми почали творити.Великим шоком виявилося те, що на моєму пікапі передня поперечкарами не паралельна поперечці кузова. Це сліди неякісного ремонтупісля ДТП, в якому вона безсумнівно була).
Це внесло свої корективи в конструкцію бампера. Але зрозумів, щоглибоко помилявся:мої майстри взяли справу в свої руки і всезакрутилося. У мене в думках був старт робіт з товстої труби таподальша обв'язка каркасом із труби меншого діаметру. У реалі ж бувзварений каркас, продумані точки кріплення, вварені підсилювачі тамісця для кріплення шалок або іншого такелажу. Тільки потім наготовий каркас із цільних труб була вварена основна поперечка (яка, до речі теж не різалася-в ній робилися вибірки для збільшеннядовжини шва провару, а значить і міцності+це дозволить алюмінієвомулисту захисту вийти водну площину з трубою).

Ще раз перевірено всі кути (для цього є цифровий кутомір)
Ще раз перевірено площини на стапелі та на плитці (і довелося дещопоправляти для того, що б укласти захист цілісним шматком з однимперегином) Потім у нас в черговий раз померла болгарка зрегулюванням оборотів:) Хоч це і брендова річ, до речі одна їх 3шт, які використовуються постійно для виготовлення бамперів, порогівта інших виробів для 4х4, ATV, UTV.