При пошуку автомобіля орієнтувався, в основному на ціну, тому щознав що всі несучі ланжерони мінятиму на проф.Трубу тапроф.Квадрат. У даному автомобілі поміняні пороги - проф.Труба 80х40, основнийланжерон - проф.Квадрат 60х60 і передні і задні ланжерони посиленіпроф.Трубою 60х40., так само пороги і основні ланжерони з'єднаніміж собою проф.Трубой60х40 + подф. Рама приварена до кузова. Запідніжку Джечиш на 1м і двері відчиняються нормально. Передніланжерони посилені ще й бутербродом з металу 1мм + 1мм + 2мм так якна машині стоїть лебідка. На фотках видно що і як робилося.
підкажи будь ласка як посилити передні лонжерони в районі кріплення стабілізатора до кузова? і як можна посилити кузов і саме кріплення (верхнє) передніх амортизаторів… якщо є фото або креслення, буду дуже вдячний! ) заздалегідь дякую!
який лист використовував для кузова? товщина цікавить ну і під крилами хороший метал. у мене тож прогнила ось все зняв з різкою арок треба все обварювати. і де такий лист продається на базах або магазин який у вас спец?
Коментарі14
підпис та закладки
підкажи будь ласка як посилити передні лонжерони в районі кріплення стабілізатора до кузова? і як можна посилити кузов і саме кріплення (верхнє) передніх амортизаторів… якщо є фото або креслення, буду дуже вдячний! ) заздалегідь дякую!
так. зроблено чітко. мені б так зробити
який лист використовував для кузова? товщина цікавить ну і під крилами хороший метал. у мене тож прогнила ось все зняв з різкою арок треба все обварювати. і де такий лист продається на базах або магазин який у вас спец?
Відроджувати завжди важко, але після душа радіє.
Ох як тут все красиво погнило, прямий як у мене рама - так само виглядає! Теж робота не слабка по відродженню цього дива!
Коли варив, то не все фоткав.
ще фото знизу подивитися б. як задня частина посилювалася.
Відмінна, акуратна робота! Від душі! Уважуха!
Клас!
добра робота зроблена, молодець.
Дякую за хороші слова.
потужно!
Типу так! Просто машинка будується для задоволення!