І знову КПП 5-ти ступінчаста

Після попереднього запису в бж, закінчивши робочий день, я кинувсяв гараж з думкою перемоги випробувати свій судноремонт.
Я випробував почуття повної нікчемності коли спробував виїхати згаража, тому що перша взагалі не включилася, щоб нею скористатисядовелося тримати важіль КПП у напрямку 1-ї передачі через силу, друга взагалі боролася жорстко, гарчала і скрипіла…

передачі працювали чудово.
— нагадаю:

Спочатку були проблеми з включенням 3-ї та 4-ї + гримів первиннийвал.

Так ось з гаража я пішов повністю пригнічений, тому що я вбивбагато часу, гроші та сили.

- вчора від розпачу спіткала думка все-таки везти КПП до якогонитка майстру, але півночі не спавши і аналізуючи всі свої дії, підозри звелися до виделки, яку я купив на розбиранні (новогозразка під сухарі + нові сухарі )

>

Сьогодні зарядившись з ранку кавою, сам собі сказав: "я що немужик? " І відправився в гараж, далі все сталося понакатаній:-штани, колода під мотор, кардан нафіг, і КПП у мене вруках через 40 хвилин.
Запасне колесо на підлогу, у нього хвіст коробки та бігомрозбирати.

-Розколов, і так, винуватець все-таки той, що я і припустив +сильно товста прокладка картера. Бік шестірні 2-ї передачі.-язамінив вилку на стару, зібрав коробку вже на тонкі прокладки, а дотого ж тут прокладки? а з тонкою прокладкою його немає. — зібравусе з перекушуванням сьогодні вже о 15:00 з урахуванням того, що вгараж я прийшов о 12:00. — Завів, виїхав, і ось воно щастя, всіпередачі є, чітко і без всякого шуму, проїхався шосе, перевірив яквключається кожна передача. Я сьогодні втомлений, у мене всеболить, але я задоволений, задоволений тим, що я не відступив ізміг усе зробити сам.
Усім повних баків та на 80% заповнених балонів ГБО!