>
Трохи відійду від теми, я багато часу займаюся ремонтом таналаштуванням карбюраторів та ГБО-2 на різних автомобілях, частою ігустою проблемою є проблема роботи ДВС з якимось і збоями якіназиваються перепустками запалювання, якщо такого немає, тоЗазвичай перед тим як приступити до налаштування або ремонту карбаабо газового редуктора перевіряю дроти і свічки на опір м якпоказує практика, всіма нами улюблені дроти сіоїкон типу Тесланавіть тільки з упаковки мають різний опір. Короткий провід маєопір від 3х до 5 кОм, найдовший для тієї ж Волги на 1м циліндрі маєопір від 5ти до 9ти кОм, і при тому як гнеш провід опірзбільшується. Властиво якщо ми по незнанню на такі дроти купилисвічки, а вони на додачу виявилися ще й з резистором ми маємо окрімпропуску запалювання на найдовшому дроті так ще й іскру таксобі…
дротів у клієнта, у мене залишилася купа неробочих але з хорошимиковпачками і цілими наконечниками і ось з купи цього всього язібрав ВВ дроти для себе прикупивши попередньо сам провід з міднимжитловим перетином в 0.75 мм. КВ до пробою, а наша котушка Б116 даєдо 18 кВ.
Попередньо начитавшись про свічки їх маркування, про підбіріноземних аналогів. 31029 .
Перш за все я з'ясував які свічки ставили на цей ЗМЗ 402 із заводуі це виявилися А14В1/А14ВР (резисторні).
За таблицею визначив іноземний аналог, у мене якраз були б/в алеробочі свічки BRISK SUPER NR17YC кожна свічка має вбудованийрезистор на 7 кОм, зазори виставив 0.75. Пробувати.
До цього у мене були силікон проводу з опором в залежності віддовжини 3-9 кОм і свічки NGK BP6H (без резистора) і на цьомукомплекті я відчував пропуск запалювання на хх а також на оборотахдо 2000 .
З сьогоднішнім експериментом, навіть з урахуванням того що свічкиб/в BRISK SUPER NR17YC (аналог А14В1/А14ВР), дроти від котушки досвічок мають нуль по опору я залишився задоволений.
Після монтажу машину вигорів на бензині та перевів на газ, роботаДВС рівна та стабільна від хх до максимально можливих оборотів, підрив з місця колосальний, іскра потужна та стабільна.
Але є і мінус, як на мене він не значний, а полягає він у ледвепомітній перешкоді у вигляді потріскування при прослуховуваннірадіо, на прослуховування диска МР3 це ніяк не вплинуло. Фотосвічки, проводів, порівняльних таблиць, а також відео роботидокладаю.
Всім повних баків і на 80% повних балонів ГБО))))
та іншіЗапчастини на фото:NR17YC






Коментарі13
де купити високовольтний дроти? яке маркування у нього?
Вважаю, що тільки відвідування ютуба може спонукати людину займатися подібною нісенітницею. І, що найсмішніше, навіть отримати тимчасовий позитивний ефект від зробленого.
Вважайте, обходьте!
Я до потріскування вже звик, до того ж його чути в труні тиші при тихому прослуховуванні магнітоли
Я такі дроти на 406 інж. поставив. Відмінно працює, та свічки Холла без резистора, ковпаки стандартні 5ком.
У ковпачках на 406 є резистор? А де він там?
Всередині, так само як і в 402.
Вже давним-давно викинули ці резистори разом з цими ковпачками. Зараз просто провід із двома наконечниками, як і у всіх інших машинах.
У мене немає резистора в ковпачках! Вбудований резистор у свічках (7кОм).
У мене і в свічках резистор і самі дроти звичайні з розподіленим опором. Симптомів, які б мене спонукали туди впроваджуватися, не помічаю поки що. Єдине, що замінив, так це рідні котушки на одну подвійну газелівську. Та й то тільки тому , що дісталас...
Я нічого не доопрацьовував! Це можна ти СТОК!
Саша, не приймай так близько до серця! Це лише моє бачення, засноване на результатах власних численних експериментів. Повір, я цим займався ще тоді, коли їздив на Яві-350 і був вдвічі молодший. 😁С Наступаючим!
Ой, Вас теж з наступаючим) Просто навколо купа негативу, а в мене на душі спокій бо з моїми проводами вже їздить близько 17-18 машин і у них все добре)