Ну, ось, нарешті, почав працювати над цим ще б півтора місяці томусказав би автомобілем, але зараз скажу коритом, бо він мене вжепорядком вимотав і втомив, а кінця чи краю невидно. Почав яприродно з розбирання і тут почалися сюрпризи все, що може бутизламаним або порваним було таким, ну це півбіди тут все ясно в мірузасобів замінити на інше в кращому стані.А ось проводка це тихийжах колгосп пер з усіх дірок або вірніше сказати клем і роз'ємівбагато стандартних проводів, з якоїсь причини були кимось заміненіна "тюнінгові" з домашньої розетки були інстальовані зовсім не вштатні роз'єми, а по-простому скручені ізолентою де доведеться, розбиратися в цьому всьому хаосі мені людині не дуже дружній зелектрикою довелося цілих три дні, але я все ж переміг. Салон, багажник благополучно розібрані, проводка витягнута, вжито заходівщодо зачистки видимих вогнищ карієсу та виявлення прихованих, озброївшись викруткою та лампою додаткового світла, протикаючимісцям найбільш схильні до корозії, було виявлено пару значних іблизько десятка дрібних дірочок. Наступний етап вирізування гнилихділянок і виготовлення під них латок, але це вже інша історія.
Дякую за увагу. >
Коментарі5
Не погано відпескоструїти, як правило ще багато чого розкриється.
Та вже! Повозитися доведеться.
Зварювання багато буде_)
герлянди емає
Привіт ... робота йде серйозна ... я коли про таку ж справу думав, мене у всій цій справі лякає тільки проводка ... взагалі не уявляю як її можна повністю зняти і потім так само назад поставити))))