Вирішив взагалі замінити задні колодки на сарайці. Обзавівсяінструментом, пристосу взяв у знайомого для вкручування поршня.
Ну і вибравши відповідний день, коли у кума час вільний є ну і йогогараж по ходу справи заексплуатувати, що б не на холоді.
Заміна колодок багато часу не займає, займає час вкрутитипоршеньки. Як би замінили з лівого боку, перейшли на праву, зправої трохи повозилися не хотів здаватися поршонок і все-такипобороли промахавши його рясно гальмівницею. Виїхати, якпочувшипару разів педаллю гальма, педаль провалилася в підлогу.Споживканакачати ще раз, успіхом не увінчалася.Візуально оглянувши правекооесо, я перейшов до лівого і на моє здивування, весь диск інавіть покрилок був у гальмівній рідині. У районі балки. Наступногодня за скільки була неділя вечір, поїхав купив і замінили. Давайпрокачувати, а не тут було, штуцер для прокачування сорбанурізьблення в нуль. Зняли, продзвонив знайомому, щоб виправити цюсправу. Протягом 2-х годин мені привезли супорт з відремонтованимрізьбленням. Я зітхнув з полегшенням. Давай ставити супорт на йогозаконне місце, перевірив шиуцер чи все крутиться, приступив довстановлення трубки-шланга, вкрутив болт перед цим поставивши новікільця, начебто все гут. І тут помчала, рідина труїла з-підкріплення шланга до супорта, спробувавши піджати не допомогло, результат і кільця міняли і болт труїла все одно. Психонув дужеспробували затягнути щосили зірвано різьблення на болту кріпленняшланга. Зняв супорт, заглушив шланг. Ну і почалася епопея пошуку тавирішення ремонту. Наступного дня, у вівторок, об'їздивши туєвухучу, слюсарів, ремонтників. Навіть знайшов на районіфрезирувальників всі дивилися з витріщеними очима, а не які нафразу потрібно як по заводу крутили біля скроні. Відправляти доХаркова.
Покатавшись 2 тижні без супорта та практично відсутності гальм.Ремонт закінчено. Писи оглядайте задні трубки!
Коментарі2
Ваня-маніяг)))
Ваня - красава!