Капітальний ремонт ДВЗ (сумний досвід)

Отже, взимку 2018, моя машинка почала сильно диміти! -Вуася, та тине бійся, ми так сто разів робили! Але, що то пішло нетак! Розписувати в літературному жанрі все, що відбувалося тоді, умене немає натхнення і бажання, тому що машинка зараз в ремонтнійзоні! Роблю капіталку повторно, тільки вже в інших. Нижче будепредставлено фото звіт з моїми короткими поясненнями. Думаю данастаття ще оновлюватиметься! у мотлох, масло у випуску
Відкрився вид на поршня
Циліндри без задир і навіть є хон
і ось такому стані була головка
прокладку в топку)
власне все очікувано, кільця в коксі і зносилися спідниці поршнівбез значних задир коксу багато не буває! )))
поршня всі були чорними зсередини Після розкриття і побаченого, пощастили нібито робити голівку з блоком і колінвалом на ВМС (є унас таке підприємство в Києві) Начебто вважалося добрим, алеостаннім часом на них багато нарікань…
І ось, що після них вийшло.Наче все красиво…Ось так от зробилиголівку
ось що буває, якщо не затягувати гбц з потрібним моментом
блок красень
хон на око грубуватий шліфанули колінвал
всі зібрали і відправили мене у добрий шлях на обкатку. Як тільки явід них виїхав, дивлюся в дзеркало, а ззаду у мене хмара диму ... Яв паніці назад. Мовляв, так і так ... Почали дивитися, газувати ...диму немає. Ну сказали вигоріло масло, щось десь залишилося ... Їдь... Почав обкатувати, при цьому стежив за рівнем масла ... І осьже, сцука ... А масло то у мене йде ... Далі пішли вигадки двигунна обкатці так і має бути і т.Д. Так, я й сам розумів це, але всеодно було не добре почуття, яке я постійно відганяв від себе. Отже, йшли дні, тижні, пройдені кілометри, а масло почало йти все більшеі більше, аж до 1-1.5 на 1тишу км. Почав грати з в'язкістю олії, але користі від цього не було ніякого, так як і від залитогохадівського ревіталізанта! І ось так от я проїздив досьогоднішнього дня!
Коротко, що було тоді замінено:
-нові поршні 1-го ремонтного розміру 0.5 KS з такими ж кільцями
-всі вкладиші KS 0.25
-розточення блоку, шліфування колінвала в розмір 0.25
-по голівці заміна сальників клапанів на Віктор рейнц, направляючих.Клапана рідні залишилися (нібито все це зробили) -заміна всіх прокладок на Віктор рейнц - замінена ОЖ - нові болтигбц, як годиться.
2019 рік. І ось, що ми маємо на даний момент! Таку головку, клапанавигоріли 2й котел
3й котел
1й котел
4й котел<
з гідриками все норм, начебто) А ось і поршень KS ... Кільця безнагара.40тиків з того разу. Усередині поршня все чисто Той же видна поршня 2й і 3й в сумнішому стані по нагару Ось так ось шатуннівкладиші погризло ... Перегрів невеликий був, але про це нижчефорсунки в гівні. Минулого разу не чистили їх взагалі взагалі нетримала, лила. Віддав на чистку в ультразвукову ванну
На даний момент це все. Головка знову робитиметься, при цьомузаміна всіх клапанів з напрямними і сальниками по оригіналу GM, нові сідла + притирання. Заміна подушки коробки (вона ж реактивнанижня тяга) GM, два патрубки радіатора (верхній, нижній), замінапрокладок і сальників по Elring, свічки DENSO K20TXR, поршневі KS0.5, шатунні вкладиші Glyco 0.25, чистка форсунок. >