Капітальний ремонт ДВЗ (сумний досвід). Додаток.

Отже, невелике доповнення до минулого посту + виявлення істинноїпричини капіталу.

Капітальний ремонт завершений! Не без проблем, але все-такидвигун зроблений і на сьогоднішній день (22.02.20) пробіг20тиків…)) Тепер про причину ремонту Коли я приїхав до майстразабирати машину, ми її завели… вона працювала на ХХ, я розрахувавсяза виконану роботу, сідаю в машину і починаю рух, і тут з вихлопноївилітає сиза хмара, яка затуманила все навколо! ))) У той момент умене серце пішло в п'яти… вивалити черговий раз штуку баксів і неотримати належного результату! у впускний колектор, а звідти прямов котли.Майстру спочатку не сподобалася алюмінієва кришка ...мовляв в ній немає ніякого опору картерним газам, прокладкаговняна, силіконова, на дотик, як соплі рідка. Треба ставитиоригінальну)))) Від частини він мав рацію. Але тут справа виявиласятрохи в іншому. Так, опору газу немає ніякого — це факт! Почалипорівнювати дві кришки. На оризі, канал яким йдуть картерні газизапаяний, а на "люміньці" прикручений пластиковою планкою і незрозуміло герметично чи ні. Хоча шурупи були посаджені на фіксаторрізьблення. І тут народжуються дві версії. Перша - це, те що принагріванні утворюється зазор у цій планці і масло закидається зрозподільних валів у канал, ну і далі біжить ... Друга - це, щоінженери не дурні, щоб ставити пластикову кришку! ))) А саме справау конденсації масляного туману. Пластикова кришка не нагрівається, так як це робить алюмінієва і спокійно може конденсувати туман украпельки олії, які потім стікають дренажними отворами назад вголову. Я помічав, що алюмінієва гріється дуже сильно, що можнаотримати серйозний опік по неакуратності. Треба відзначити, щокартерні гази йдуть безпосередньо тільки в SED двигунах 1.8-2.0 (яку LDA не в курсі), але на 1.6 в кришку вкручений клапан, якийпрацює в одну сторону (пропускає тільки гази). Мінусом є, що вінкоксується і його треба міняти, як расходник.Причем ставити тількиоригінал GM. Після того, як поставили заводську кришку зоригінальною прокладкою, проблема пішла назовсім! ) Повторюся, накатал вже 20тисяч, проблем ніяких ... Свічкові колодязі незаливає, та є невеликі запотівання на стику з головкою, але це некритично. Також були замінені всі бензинові форсунки, але це черездеякий час, також замінив дві нижні подушки двигуна, замінив скобиз направляючими задніх гальмівних дисків. Нижче наведено невеликийфото звіт, що зміг по-фоткал)))) Ну і хочу побажати власникам такихже моторів не наступати на мої граблі, краще частіше мінятипрокладку клапанної кришки, ніж витрачати чималі гроші на "люміньку", яка зрештою призведе до поломки мотора та ще більшоговливання коштів на ремонт! Ну чи чекати поки китайці виправлятьсвої косяки з кришками!

Сама винуватця
Ось ця пластикова планка

У процесі збирання…

поршнева готова) без перестуку))
чистимо гідрики.Всі живі)))

Трохи тепер по деталях.<

Сальники клапанів 90410741
Випускні клапани 90410813
Впускні клапани 90412277
Напрямки впускні 90572642
напрямки випускного 90572643 Кільця
Кільця розпакування
Подушка нижня ліва
Подушка нижня права. Ось так погнуло. При заміні масляного фільтраобов'язково потрібно її закривати інакше це буде ... Форсунки. Іззаводу йдуть фірми Делфі (25332290) і по GM б'ються 96334808
Не порівнянно з тим, що було (див. Першу частину)
Комплект чекає свого часу)
Впустив момент і колодка пошкрябала диск
Нові колодки вже прибрали пошкодження диска))
в нуль або навіть в -1)))
Дякую за увагу! ) Всім удачі, рівних доріг і не ламайтеся! )))
< /p>