Покупка OP-COMа та ремонт Датчика Детонації та ДПКВ

Всім привіт і з наступаючими! Дзвоніть що не по порядку, але дужехочу поділитися своєю радістю — я погасив чек! Почалося все з того, що я вирішив встановити ГБО) Це була дуже цікава історія, про яку яще напишу... Коротше після установки та всіх налаштувань машинавпевнено їде на обох видах палива, але в деяких моментах - привідкритті дроселя більше половини під навантаженням мені невистачає потужності (чек у мене горів з часу покупки - Діагностика (до речі одна з чотирьох у місті, яка прочитала Х30ХЕ) вказала нанепрацюючий ДД. Код помилки не пам'ятаю - було це ще влітку (ми їїзняли, але після декількох хвилин їзди вона знову вилізла. Ну от яі задумався тепер про покупку якогось дроту, щоб бачити чому горитьчек — може через ГБО… Звичайний ELM327 (купив у місті) читати мійдвиг не хотів, довелося повернути( Замовив китайський ОПКОМ, якийіз моїм завданням упорався — помилки читав та прав їх.< 0330 —Ланцюг датчика детонації №2 несправний (активний) і 0335 — Датчикположення колінчастого валу «А» несправний (неактивний) . Якщо зпершої все було зрозуміло — можливо просто пошкоджений провід, то здругої не дуже — якщо він несправний, то чомусь оберти набираютьсядо червоної зони, іноді до 3500 і відсікання, іноді до 2500, 3000, і чому вона ще заводиться і їде? ))) Треба було поміряти опір, та йбажано перевіряти ще раз весь провід. Щоб зняти брем головку підTORX Е8 і відкручуємо один болтик біля масляного фільтра. Звичайноюголовкою навіть не пробуйте — зірве шліци на болті — вони дуженіжні(

Не лякайтеся що так брудно — у мене поки що пластикові клапаннікришки)))

ДПКВ знімається дуже туго — потрібно підтягувати маленькоювикруткою і тягнути, хитаючи з боку в бік.
У місці, де проводи були сильно вигнуті та пошкоджена ізоляціяобривів не виявив — все заізолював назад. Але при вимірі опорузрозумів що датчик потрібно міняти - на робочому датчику має бути650-800 Ом, а у мене всього 80 ((( Думав спочатку неправильновиставив значення на мультиметрі, але після перевірки на всіхположеннях переконався що все правильно). Заміну…
Потому прийшла черга Датчика Детонації… І це виявилося завданням нез легких( На форумах з'ясував, що ДД №2 у мене стоїть на блоціспереду — долізти туди дуже складно, але, як виявилося, реально.<

Місця немає зовсім (((
Щоб зняти ДД, спочатку потрібно зняти правий вентилятор радіатора (по ходу руху авто), потім трубки кондиціонера з компресора -заважають при відкручуванні нижнього болта кріплення передньої (верхньої) подушки (у мене кондер поки не працює, у кого робітник -потрібно думати як залізти чимось іншим), далі 4 болта (ключ на 13)з подушки на телевізорі і 3 болти з кріплення подушки до блоку.Верхні болти (ключ на 15) дуже довгі, не витягнути з-завентилятора, тому його доведеться знімати, а нижній вийдевідкрутити тільки головкою під болт TORX E14 з короткимподовжувачем тріскачкою середнього квадрата, або, може, зігнутимкоміром. Весь інший інструмент, що я пробував упирається в болтвипускного колектора. Датчик Детонації Роз'єм проводу самогодатчика знаходиться між головами з боку ременів, його легкороз'єднати і протягнути вниз, щоб зняти датчик Збирати зручнішеспочатку прикрутивши датчик, а потім вже простягати провід нагору.я виявив в цьому місці розрив ізоляції, хоча обплетення булопрактично ціле, тому проблема була не в тому місці. Була віншому:
Центральний провід проліз через свою ізоляцію і обплетення, зігнувшись удвічі! поставив цю справу на місце.
Так як ноут із собою в гараж я не взяв, то й не зрозумів чипрацюють датчики — чек все одно горів після заводки. Вранці ж, прийшовши в гараж і запустивши двигун, я з подивом виявив згаслийчек! Діагностику поки не робив — чи ДПКВ нормально не знаю, аледуже сумніваюся. А ось від працюючого датчика детонації толк, здається, вже є - машина їде набагато швидше з низів піднавантаженням! Хоча я проїхав зовсім мало – може і не зрозумів ще)А якщо хтось знає як непрацюючий датчик детонації впливає навідчуття в русі – пишіть!
Веселих всім свят!
"роз'єм проводу самого датчика знаходиться між головами з бокуременів. Його легко роз'єднати і протягнути вниз, щоб зняти датчик.Збирати зручніше спочатку прикрутивши датчик, а потім ужепростягати провід нагору. Знявши датчик я виявив в цьому місцірозрив ізоляції, хоча обплетення було практично ціле, тому проблемабула не в тому місці. > Проблема була в іншому:
Центральний провід проліз через свою ізоляцію і обплетення, зігнувшись вдвічі! Тому центральний провід замикав на обплетення...проводу, поставив це все справа на місце.
Так як ноут з собою в гараж я не взяв, то і не зрозумів чи працюютьдатчики — чек все-таки горів після заводки. Вранці ж, прийшовши вгараж і запустивши двигун, я з подивом виявив згаслий чек! Діагностику поки не робив — чи ДПКВ нормально не знаю, але дужесумніваюся. А ось від працюючого датчика детонації толк, здається, вже є - машина їде набагато швидше з низів під навантаженням! Хочая проїхав зовсім мало – може і не зрозумів ще) А якщо хтось знає якнепрацюючий датчик детонації впливає на відчуття в русі –пишіть!
Веселих всім свят!
"роз'єм проводу самого датчика знаходиться між головами з бокуременів. Його легко роз'єднати і протягнути вниз, щоб зняти датчик.Збирати зручніше спочатку прикрутивши датчик, а потім ужепростягати провід нагору. Знявши датчик я виявив в цьому місцірозрив ізоляції, хоча обплетення було практично ціле, тому проблемабула не в тому місці. > Проблема була в іншому:
Центральний провід проліз через свою ізоляцію і обплетення, зігнувшись вдвічі! Тому центральний провід замикав на обплетення...проводу, поставив це все справа на місце.
Так як ноут з собою в гараж я не взяв, то і не зрозумів чи працюютьдатчики — чек все-таки горів після заводки. Вранці ж, прийшовши вгараж і запустивши двигун, я з подивом виявив згаслий чек! Діагностику поки не робив — чи ДПКВ нормально не знаю, але дужесумніваюся. А ось від працюючого датчика детонації толк, здається, вже є - машина їде набагато швидше з низів під навантаженням! Хочая проїхав зовсім мало – може і не зрозумів ще) А якщо хтось знає якнепрацюючий датчик детонації впливає на відчуття в русі –пишіть!
Веселих всім свят!