Подивившись на прогноз погоди на найближчі дні, вирішив терміновозакінчувати з цією справою.
Приїхавши після роботи, підготував інструмент та матеріали.
Насамперед викинув від заводське непорозуміння
Рідний термостат
Підогнавши патрубки все змонтував на авто.
А ось вигнати повітря виявилося складніше ніж на заводськійсистемі.
Якщо кришка бачка закрита повітря в системі ніколи в цей самийбачок не вийде.І як на зло повітря накопичується перед новимтермостатом, що призводить до того, що двигун гріється, а термостатне відкривається.Треба просто задом заїхати на якусь гору.Далітермостат відкриється оскільки повітря перейде в інше місце. А даліобережно відкриваємо дах і стравлюємо повітря Як повітря вийде збачка тиснемо патрубки щоб остаточно вигнати повітря Обережно, патрубки гарячі.
Ось і все. Радіємо швидкому прогріву і теплу в салоні. Даліпоставив кільце ущільнювача на трамблер. Але трохи все одно тиснез-під нього.
На роботі залив свою клапанну кришку. Нашому герметику, одягнувущільнювальну прокладку і закріпив на двигуні. Ура! Тепер немаєзапаху гару і все сухо і не вичавлює олію. Стрілка температуризсувається вже через 1 хвилину роботи двигуна, через дві з пічкивже йде тепле повітря. Термостат без дренажного отвору, тому коливідкривається термостат стрілка трохи відходить назад, але потімпросувається і стоїть на місці як укопана.
Незважаючи на те, що під кермом ледве не всі отвори закриті впідкапотне, в салоні спека. Їздив по роботі по області так довелосяв повітря з грубки розмішувати з холодним з вулиці, реальнопочинало обличчя пекти від задухи. Пробіг на сьогодні 104 200 кмспідометром. Реальний близько 274 000 км
Коментарі18
Можливо повітря перед термостатом саме тому, що дренажу немає?
У термостаті свердлиться отвір 1.5 мм і жодних проблем з розповітрюванням.
можливо з цим все і пов'язано. навесні коли переходитиму на термостат 87 ° просвердлю в ньому отвір і подивлюся що вийде)
А ось є такі заводські з клапаном.
І головне пробіг як у мене, рідний і не скручений -)
У мене в березні машині буде 17 років. Молода і дівчинка. Так ось на ній стоїть другий від роду термостат на 87 гр. і система ще рідна і патрубки і все нормально працює і прогрівається і не перегрівається. Чудеса, так?
Це нормально.
Не зрозумію чого ви мучаєтеся у мене 17 рік вогонь термостат навіть не пам'ятаю коли міняв.
Єгор я дуже сильно сумніваюся, що в 13 років Ви зробили щось подібне)))
-))
А навіщо велосипед робити якщо і це відмінно працює.
НЕ завжди((
Моя вам порада, не ведіться, люди люблять фантазувати, їм навіть на це грошей не шкода.
Я і не ведуся у мене все із заводу працює просто дивно. 🙂
ось коли це заводське себе зживе, ось тоді можна буде говорити, хто що вигадує чи ні))) це ви ще з радіаторами грубки аврора не стикалися))) ну і іншими комплектуючими)))
Зіткнувся стояв на 412 вогонь було.
Тю, а шо поганого в герметиці?))))
А що хорошого, по перше, він там не потрібен, від слова зовсім, для цього і є прокладка, по-друге, як не намагайся, нанести тонкий шар не вийде, по будь-якому видавиться на всі боки, ну назовні щось таке, а ось усередині йому абсолютно нічого робити,...