загалом із настанням похолодання, знову задумався про грубку ... Посуті у неї два положення вкл і викл. Або гріє шо погана, або негріє ... Розкинувши ідеями, на швидку руку зробив ось що:відключивтросик від крана пічки, кран пічки виставив у положення відкрито, тросик затягнув у салон і підключив до заслінки зима/літо. Теперхолод і навпаки в синій тепло, але це таке, життєве, поки звик, апотім щось придумаю.Плюси такого підключення:тепер плавнорегулюється температура шляхом змішування холодного і гарячого, причому на ноги більше йде теплого, а на лобове холодного. Присирій холодній дощовій погоді і ногам тепло і лобове не потіє.. Двімаленькі заслінки відключив від основної - будуть регулюватисявручну - взимку повністю відкриватися, а навесні повністюзакриватися. І трос просто прогинається. Ну в сильний холод і рукоюдозакрити не проблема - все одно змінюватися становище не буде.потім допрацюю.
вже по трасі випробував:рано-вранці холодно і в обід уже тепло навулиці. То вранці набагато зручніше було виставляти температуру —миттєва реакція на зміну положення заслінки. А не як раніше чекатипоки радіатор підстигне, а потім виявляється що холодно, додаси, прогріється і вже спекотно - і їдеш восени тільки і регулюєш крангрубки туди сюди.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.