ДІАГНОСТИКА та робота над ХОДОВО Й!

Після купівлі відразу ж я попрямував на СТО для уточнень загальногостану ходової частини, так як у передньому правому "боку" - булоявно чутно виразний "бАХ-БАХ! " їзді по ямах-канавах). Та йвібрація, при їзді по рівній дорозі, не радувала якось… ВИРОК:
— важелі та кульові + сайлентблоки (праві передні) — у критичномустані;
— важелі та кульові + сайлентблоки (ліві передні )- скоро будуть утому ж, критичному, стані…
Знайомий, друже, і просто авто-майстер- шукає мені все потрібне найого знайомих розбірках …і через два дні = FREZA = виїхала забсолютно оновленим "передком"! після попереднього "всюдихода" -повзати на пузі, стало ооооочень не звично! В результаті кліренсзбільшений, але! мої "стійки" вистрілюють до повного вильоту...А цетеж не їсти добре...Буду знову міняти на щось пом'якше...
+ проточив гальмівні диски і замінив колодки, так -як на старих вжеметалу по 0, 5см не вистачало :) ... Треба було однозначно ...
+ заміна двох датчиків АВS, так як лампочка, що моргає "! " і (ABS)набридли ...
< br> + поставив одноманітну гуму, так як ззаду стояла трохибільшого розміру ніж спереду і загалом, стан був далеко не "тО"...Попереду "розвал- сходження" ... І рівна і "м'яка" дорога ...140-160 км/год - як "так і треба" ...
Єдиний значний біль, це:АКПП! _ задньої передачі, як такої, майженемає ... Пошуки на розбірках підказали, що 700 $ у мене десьповинні бути ... (+ 100 $ на масло і N-нна сума на роботу позаміні) ... Підбадьорило ... Ах, так- коробка, як виявилося, ще й "проблемна" в тому, що її майже ніде немає...