Зміна радіатора кондиціонера та охолодження двигуна.

Усім привіт. Від з'явився час поділиться фото звітом про замінурадіаторів. Навіть не знаю з чого почати, але напевно почну з тогоколи мені спало на думку перевірити кондиціонер, тому що в ньомубула причина, а ні як не в охолодженні движка.
1. Коли я купував машину, було холодно (компресор незапускається, якщо зовнішня t ↓12-15 ˚С), мене попереднійавтовласник (європеєць), запевняв що він працював і у них такзаведено на зиму фреон відкачують із системи і вона порожня доліта. Ну тут довелося мені заправити кондів, приїхав на станцію, тавони мені підтвердили слова попереднього автовласника (що у них назиму відкачують фреон і я не перший хто так до них приїжджає), перевірили експрес методом систему, сказали що проблем немає ісистема в нормі, заправили і я поїхав. Місяць-півтора почав поганохолодити.Заїхав на станцію, сказали що тиск у системі впав, іпричина у витоку.Багато надії не давали (бо якщо системуспустошується за дні 2-3 до тижня, то 90% що витік знайдуть, якщодо півмісяця 40-60%, а якщо більше місяця 90% що хрін буде видно, де сочиться). Але вони мені мильним розчином побризкали по системі, звичайно нічого не знайшли. Сказали їдь, приїдеш коли бістро йтимефреон. Але потім запропонували заправити фреон з фарбою, щосвітиться при ультрафіолеті. Після чого я через тижденьвикористання кондея приїхав до них знову, вони в закритому ітемному гаражі, просвітили всю систему, і не де нічого не знайшли, світився тільки радіатор, але він весь світиться від того, що тамрізні мушки, які розбилися про нього, а в їхньому організмі єбілок, він теж світиться при ультрафіолеті.
3. Але десь через місяць, мені не було чим зайнятися, язгадав що в одного колеги є ультрафіолетова лампа, я в ньогопозичив, і поїхав до іншого, у якого є гараж. Зняв весь захист дна, зняв повністю бампер, передні підкрилки, двірники (для того, щобзняти ґрати). Коротше максимально звільнив систему кондея (різнітрубочки, з'єднання). Просвітив знайшов витік при вході трубки вкомпресор, сів на автобус, з'їздив у магазин, купив різних розмірівпрокладочки, тільки масло стійке. Поміняв дві прокладки та вхід івихід. Все зібрав, через тиждень перевірив тиск у системі, падаєрозібрав знову, знайшов текти при вході трубки ресиверосушителя дорадіатора, зняв поміняв знову вхід та вихід. Залишив машинурозібрану в гаражі, прийшов за дві доби, тиск падає, знову всеперевірив, ніде нічого не світиться. Зробив мильний розчин, залив урозбризкувач, пройшов усю систему, нормально. Побризкав на радіаторкілька разів, і ось УРА, знайшов три дірки які пускають бульбашки.Подивився на цінник подвійного радіатора (а дізнався я, що вінподвійний від БЖ Gus36) і вирішив, що це літо відбудувід заправки до заправки, так і вийшло.
Ну і тут я не знаю, це вже при мені накрився кондей, або все ж такипри покупці, він вже нормально не працював. Але вже після зими ядізнаюся, що це проблеми лише в радіаторі і вони не механічні, акорозія, яка поширилася майже на весь радіатор.
4. Після холодної зими поїхав я на станцію, перевзутися, хотів заправити кондів, думав поїжджу я ще й це літо з дозаправкою, але спочатку перевірили тиском без фріону, а в мене за 20 хв. Однуатмосферу падає тиск. Тож хлопці кажуть це на добу фріону, максимумна дві. Від цього моменту я почав шукати радіатор і просити тих, хто знає про допомогу, як його звідти дістати.
5. Того ж вечора почав я шукати радіатор, дзвонити, їздитипо магазинах, і Тут мене почали дивувати відповідями про ціну, що умоєї машини немає кондиціонера, потім те що він окремо відрадіатора охолодження двигуна. Ну і після цього я вирішив дізнатисяномер мого радіатора, але він знаходився під кузовною поперечноюбалкою, тільки виднівся штрих код, через пару днів я зняв бамперпереконався що це точно радіатор (фото №1).<
№1
Зняв кузовну поперечну балку, дізнався номер деталі (фото №2, №3).

І на 5 день я став щасливим володарем нового радіатора (фото №4, №.5, №6).

№4
№5
№ 6
Відразу ж поїхав встановлювати, все Слава Богу вийшло, і я черезпару годин, я перевірив на герметичність системи тиском та мильнимрозчином (фото №7).
> №7

Поки чекав, то зняв захисний кожух ременя ГРМ, подивився в якомустані ремінь, бо теж змінював його я сам і вперше, але це вже іншаісторія, а так все нормально і стем та стем. Зібрав машину узворотному порядку і заїхав у гараж для заправки системикондиціонера (фото №8-11). >

Все в нормі і після заправки і до цього часу тільки радує.
Вибачте що так багато, просто наболіло. Будуть питання пишіть, поможливості дам відповідь і якщо треба в коменти скину більшефото.
Усім удачі та дякую за поради.

Від цього моменту я почав шукати радіатор і просити тих, хто знаєпро допомогу, як його звідти дістати.
5. Того ж вечора почав я шукати радіатор, дзвонити, їздитипо магазинах, і Тут мене почали дивувати відповідями про ціну, що умоєї машини немає кондиціонера, потім те що він окремо відрадіатора охолодження двигуна. Ну і після цього я вирішив дізнатисяномер мого радіатора, але він знаходився під кузовною поперечноюбалкою, тільки виднівся штрих код, через пару днів я зняв бамперпереконався що це точно радіатор (фото №1).<
№1
Зняв кузовну поперечну балку, дізнався номер деталі (фото №2, №3).

І на 5 день я став щасливим володарем нового радіатора (фото №4, №.5, №6).

№4
№5
№ 6
Відразу ж поїхав встановлювати, все Слава Богу вийшло, і я черезпару годин, я перевірив на герметичність системи тиском та мильнимрозчином (фото №7).
> №7

Поки чекав, то зняв захисний кожух ременя ГРМ, подивився в якомустані ремінь, бо теж змінював його я сам і вперше, але це вже іншаісторія, а так все нормально і стем та стем. Зібрав машину узворотному порядку і заїхав у гараж для заправки системикондиціонера (фото №8-11). >

Все в нормі і після заправки і до цього часу тільки радує.
Вибачте що так багато, просто наболіло. Будуть питання пишіть, поможливості дам відповідь і якщо треба в коменти скину більшефото.
Усім удачі та дякую за поради.

Від цього моменту я почав шукати радіатор і просити тих, хто знаєпро допомогу, як його звідти дістати.
5. Того ж вечора почав я шукати радіатор, дзвонити, їздитипо магазинах, і Тут мене почали дивувати відповідями про ціну, що умоєї машини немає кондиціонера, потім те що він окремо відрадіатора охолодження двигуна. Ну і після цього я вирішив дізнатисяномер мого радіатора, але він знаходився під кузовною поперечноюбалкою, тільки виднівся штрих код, через пару днів я зняв бамперпереконався що це точно радіатор (фото №1).<
№1
Зняв кузовну поперечну балку, дізнався номер деталі (фото №2, №3).

І на 5 день я став щасливим володарем нового радіатора (фото №4, №.5, №6).

№4
№5
№ 6
Відразу ж поїхав встановлювати, все Слава Богу вийшло, і я черезпару годин, я перевірив на герметичність системи тиском та мильнимрозчином (фото №7).
> №7

Поки чекав, то зняв захисний кожух ременя ГРМ, подивився в якомустані ремінь, бо теж змінював його я сам і вперше, але це вже іншаісторія, а так все нормально і стем та стем. Зібрав машину узворотному порядку і заїхав у гараж для заправки системикондиціонера (фото №8-11). >

Все в нормі і після заправки і до цього часу тільки радує.
Вибачте що так багато, просто наболіло. Будуть питання пишіть, поможливості дам відповідь і якщо треба в коменти скину більшефото.
Усім удачі та дякую за поради.

тому що теж змінював його я сам і вперше, але це вже інша історія, а так все нормально і стем і стем. Зібрав машину у зворотномупорядку і заїхав у гараж для заправки системи кондиціонера (фото№8-11). >

Все в нормі і після заправки і до цього часу тільки радує.
Вибачте що так багато, просто наболіло. Будуть питання пишіть, поможливості дам відповідь і якщо треба в коменти скину більшефото.
Усім удачі та дякую за поради.

тому що теж змінював його я сам і вперше, але це вже інша історія, а так все нормально і стем і стем. Зібрав машину у зворотномупорядку і заїхав у гараж для заправки системи кондиціонера (фото№8-11). >

Все в нормі і після заправки і до цього часу тільки радує.
Вибачте що так багато, просто наболіло. Будуть питання пишіть, поможливості дам відповідь і якщо треба в коменти скину більшефото.
Усім удачі та дякую за поради.