Добрий день хлопці. Зайнявся зараз установкою елементів керуванняпневмо-підвіскою. Саме зараз, встановив — двострілочний манометрviair. Спочатку, у нього була хромова окантовка, яка мені незайшла, і білий ореол шкали, який теж, якось не те… Якось так булозагалом, все задув у чорний мат, і підсвітив червоною світлодіодноюстрічкою. Як на мене, стало набагато краще, ніж було. І так, манометр спочатку, хотів встановити в центральний дефлектор, якколись ставилися датчики буста, на деяких моделях Дуже красиво, цевтілив у життя audi200-club, ось так це виглядає унього
Датчик буста в центральному дефлекторі, там же, де я думаввстановити манометр Viair
Робити я цього не став, тому що є невелика нестиковка в розмірах, асаме в довжині датчика… Для того, щоб його поставити, потрібнорізати заслінку, а я цього не хочу. >
За діаметром все відмінно
Але ось по довжині, завеликий…
Зробив для нього подіум, із подібного пластику. Особливо те йописувати нема чого. Вирізав, нагрів феном, зігнув під кут 90градусів, і поставив. На фото, поки чорновий варіант, ще вседоопрацьовуватиму!
Основна загвоздка, в кнопках. Знайшов оригінальні клавіші пам'ятісидінь. Так сказати, все за стилем. Ну і ідея в тому, щоб запитатипневму, на ці кнопки. Але розташування цих кнопок, поки не дає меніспокою. В даний момент, є можливість поставити кнопки, надманометром, заподлицо…
і пам'яті положення сидінь. Мені, чесно кажучи, хотілося бпоставити кнопки у двері, але у мене немає такої рамки! Може укогось є, чи знає когось, у кого вона є? ! Потрібна ця рамка! Поки яне порізав тунель, і не зробив незворотність процесу) Ну ізвичайно, мені цікаво, хто, що думає. Шукати мені рамку, і ставитиу двері, як у оригіналі? ! Або ставити в тунель, надманометром? !
Всім дякую, репост вітаю! )
PS Потрібна рамка знайдена.
> Тепер у мене керуватиметься пневмо-підвіска з дверей, кнопками1-2-3-4, з приводу кнопок -Memory, On/Off, ще думаю. Можливекерування компресором та передналаштування положення кузова, потімбуде видно. І бонусом ситуації є наявність запасних кнопок)
Коментарі20
4-х кнопок пам'яті мало для повноцінного керування пневмопідвіскою. Чотирьма кнопками можна керувати тільки осями, а для керування кожною стійкою окремо потрібно 8 кнопок. Кнопкою ON/OFF через реле можна примусово вмикати або вимикати компресор.
Я планую цими чотирма, якраз управляти передом і задом, із серії - на ходу, під коригувати, не особливо відволікаючись. Основне управління, пускатиму з дистанційного управління, але поки не вирішив, чи потрібно мені всі 4 колеса окремо, чи все ж таки...
На тунель, тільки туди де кнопка дифа стоїть на кваках
Ну як варіант)
У Мене так пульт від мафона був прироблений. Хто не знав - думали, що так і має бути))
Фігассе, прикольно звичайно)
Або як варіант повітропроводи на торпеді зліва. Подібно до того, як ти датчик хотів впровадити
В одну половинку датчик, в другу кнопку. Заслінки прибрати та заглушити повітропровід на цю частину
Аж надто космічно, і не практично, як на мене.)
Та ну. Даремно. Якраз окрім тебе ніхто не побачить, зате завжди під рукою і не треба відволікатися. Я от подумую, а чи не зробити мені перемикач світла, як у сучасних авто замість цього повітропроводу
Ну не знаю. треба подуматиА чим наш не влаштовує?
Ну по-перше, зі бабкою помучився. По-друге хочу рознести світло, і аварійку зі бабки, а то навантаження велике. Хочу аварійку зробити на кнопку, як на 45 кузові
Млинець, а мені навпаки, завжди подобалося розташування нашої аварійки. Завжди під рукою) справа смаку)
Мені теж подобається, але вік бере своє))) хочеться розвантажити електросистему
Може ти і правий. Але собі залишу в стоку)
Ну кожному своє)))
Як і сказав - справа смаку))
Шукай рамку та ручку, там їм місце. І ставилося це добро і на двохсотки, у мене двосоткові стоять.
Туди і хочу, власне. Залишилося тільки знайти. Дякую
Цікава конструкція всіх подушок і вузлів. якщо сидіння з пам'яттю ставити не будеш то став у двері