Про фронтальник…

Вже трохи поюзав фронтальник :) І пишу наступне )
На трасі при 120 км/год на круїзі, температура впуску 30 градусів, при температурі за бортом 21 градус ...Коли натиснути тапку впідлогу на 5-ій передачі з цієї ж швидкості, падає температуравпуску на 26 градусів ... Думаю різниця в 5 градусів по трасіцілком дуже нічого :) Фронтальник працює ) По місту так скажу, якщозапустити вже гарячу машину і починати їхати, то при тій жетемпературі за бортом 21-22 градуси, отримуємо на впуску аж цілих40-45 градусів. Але варто машинці проїхати буквально півторакілометри, температура стрибає на 33-35 градусів. Ну і так, завідчуттями від їзди, у машини додалися низу, і на перемиканнях якмені здається не так машина зупиняється.Втім я задоволений на всісто. Ефект звичайно не такий як від чіпа, але невеликий плюс є:)
Далі будемо робити даунпайп, а там знову теститимемо :)
Та й з приводу розгону ... Раніше зі сток кулером, на своїх 18-кахі 235 ой гумі, я ніяк не міг виїхати з 8 секунд до 100 км/год ...був час 8.0 - 8.3 секунди ... На 16-ках же і 205-й гумі такий час:)
Ну а ось в суботу вирішив заміряти відразу ж час з фронтальником, після їзди трасою ... Тестував всього два рази, перший раз рушив змаленьких оборотів і машина затупила ... А ось другий раз ...Отримав наступне :) <
Значить жопомер працює, таки з кулером краще їде :) Для 1400 кгбаржі і скромного 1.8Т моторчика на 18 котках, думаю цілкомнепоганий час ) З 16-ками поїде трохи швидше, а з даунпайпом щевеселіше ) Будемо працювати над собою. Я задоволений )