Димит на гарячу або редукційний клапан ВГК
Хлопці, хто стикався, прошу допомоги. Значить почала диміти машинана гарячу, на ХХ менше, можна сказати майже не димить, припрогазовці кидає димом.Дим з явним масляним запахом. Як правильнойого перевірити, одні пишуть при різкому всмоктуванні боковогоштуцера, клапан повинен закриватися, інші пишуть що повинназмінюватися пропускна здатність. У мене злегка змінюється. Як маєбути?
Коментарі20
Тож дим пускало на прогріту після того, як постоїть попрацює хвилини дві, замін турби все норм.
У мене не так, заводжу і прогріваю всі норми. На роботу їду близько 5 км, теж норм, але коли довго їжджу, починає диміти. Ще ось думаю, а чи не може масло такий ефект давати? Я з метою промивки залив 10w40
Тож про таке чув, але ще не вникав у роботу.
Диміл суп, . Після заміни бензонасоса тьху тьфу. А так само змінював грибки, це все побаробану. Димить густим сірим димом?
Сірий дим з виразним запахом олії
збоку на кромці всередині
сфоткаю завтра
не може бути навіть на китайцях є, воно потрібно щоб мембрана ходила
ні
я мав на увазі, що через маленький отвір на кришці який не повинен повітря звідти виходити
у мене немає отвору на кришці
Є) ти придивися, воно ледве помітне
Точно, знайшов. воно під кромкою знизую Сань, а може бути що турбе вафлі? Я вже грибок від'єднав зовсім, спробував проїхати, теж димить. Зняв патрубок з дроселя, все сухо. Wtf? ((((((
Коли турба кидає масло сильно, то весь впуск в маслі та на дроселі краплі
А через саму турбіну у випуск не може кидати?
Через ущільнення? Думаю так
((( Ось чого найбільше боюся. Спробую сьогодні поміняти клапан вентиляції той що внизу. І найцікавіше, починає диміти не відразу, а тільки коли прогріється на 90 градусів.)
Коротше змінив клапан вентиляції, нічого не змінилося, димить як і раніше. Походу все-таки турба пройшла свій ресурс
а сам двиг у нормі?
Все чудово, свічки чисті. Заводиться чудово, при запуску диму немає