На машині вже проїхав 10к км чисто в міському режимі. Машина дужем'яка і комфортна, до різкої їзди не має в своєму розпорядженні хочі прошить вже Eurocode st1, але про це в окремому пості .
І так про витрату Перший час їздив в режимі комфорт Якщо машину незаряджати то витрата коливається від 7.5 в економ режимі їзди до11л якщо їздити «як хочу». Про внаслідок більшого накату івідповідно менша витрата:якщо машину заряджати витрата в районі5.5-6л, дуже приємно) якщо ж кататися «як хочу» більше 9л протягомдня не бачив.
Загалом гібрид це напевно більше не про економію, а про комфорт інові відчуття, машинка як модний девайс, люди запитують завжди, цікавляться. Вже двох знайомих посадив на такі ж гібриди).
Схожі записи
Доснащення G30 адаптивними фарами ICON LIGHT (опція S552A)
Доснащення G30 адаптивними фарами ICON LIGHT (опція S552A)
5
Коментарі18
Комфортніше, ніж Ауді а4?
Заглядався і заглядаюся в сторону 530d але маємо те що маємо . 530ix витрата по колу 7,5-8 по трасі 5-6 якщо їхати 120-130Средняя швидкість по бортовому 40+- . комфорт плюс
Так, всі ці гібриди - чистий самообман. Ну не береться енергія сама по собі з нізвідки! ))) У мене 3.0dX влітку в місті іноді показує 6,2-6,5 витрата при плавній їзді в потоці.
Головне, що цифри за паспортом 2-3 літри на сотню) решта власників не хвилює
У мене влітку були реальні цифри 2,4 л на сотню)
Вітаю. За яких умов?
Місто, якщо денний пробіг близько 60 км)
Так ви спробуйте спочатку)
І? Тільки на рідкому паливі середня витрата за рік буде в межах 3 літрів на сотню?
Дивлячись як їздити)
Скажемо так, щоб мати мінімальну витрату потрібно їздити 50-60км в день і особливо не валити, тоді можна 2-3 робити) але у мене і пробіги зазвичай більше в 2 рази, ну і я машину купував не з метою економити) батарейку б сюди квт 20 була б ідеальна тачка)
Якщо їздити багато і не валити, у мене 4,3-4,5 виходило. )) Але якщо не валити, навіщо тоді БМВ?
Ну в місті гібрид класна штука, штовхаєшся в пробці хоч пів години, тихо, комфортно, витрата не змінюється) або стоїш чекаєш когось по пів години з кліматом або грубкою (таке у мене часто буває). Дизель не зможе стільки їсти, у мене дизельні машини були)
З цим 100% згоден! Основний і єдиний реальний плюс гібрида.
На коротких дистанціях і місто-однозначно гібрид, на дистанціях 100+ км на день - думаю витрата буде плюс мінус однакові, на трасі - однозначно дизель
Щось забагато)
А запас ходу на електротязі який? Скільки кВт батарея?
9 квт начебто, 35 км реальних)