Заміна ОЖ або як прийняти душ

**/

Всім привіт!

Прохання підказати в питанні внизу посту Дуже довгодумав що ж лити в машину ... Багато форумів про це, багато різнихдумок про те який колір, який G? вибрати і т.Д.

Проблема була в тому, що ОЖ була нижче мінімуму і я не знав (крімкольору) що там залито. Немає і купити оригінал або щось на кшталтне представлялося можливим, то мій погляд упав на Venol. 10 лдисцилятора.

Фото не моє.
За заміною складного нічого, але як завжди є одне "аЛЕ" і саме це "аЛЕ" змусила мене прийняти душ з ОЖ. Це виявилася зливна пробка вблоці двигуна. Відкручуватися, а коли відкрутив, то все полетіло врот, в очі і звичайно ж по руках... Так сталося двічі. Перший колимашина охолонула, другий після прогріву і промивання (не було часучекати, поки охолоне). Змінював ОЖ на ямі.

Робив за інструкцією з сайту .

Опишу без картинок:
1. Насамперед необхідно поставити автомобіль на горизонтальнорівну поверхню і почекати поки охолоне двигун.
2. Знімаємо кришку радіатора. У жодному разі не треба цього робити, коли двигун тільки зупинився зачекайте хвилин 15-20, а краще всі 30поки охл. Рідина охолоне, інакше обпалите не тільки руки, а йобличчя (поки не охолоне в системі тиск)
3. Відкриваємо розширювальний бачок:
4. Відкручуємо зливальний краник на радіаторі. (щоб це зробитипотрібно зняти захист та правий пластиковий захист). Для зливурідини з нього виготовлено спеціальний пристрій, щоб не лити все наземлю:
5. Тепер черга антифризу в блоці, для цього існує зливна пробка, яка знаходиться поряд з датчиком тиску масла позаду двигуна. Ненамагайтеся пірнати туди головою, все одно не побачите, доведетьсяшукати її на дотик. Тут і знадобляться нам:торцева головка на 14 зкарданчиком та подовжувачем, може відкручуватися дуже важко.
6. Для злиття рідини з блоку двигуна найкраще використовуватишироку тару з невеликою глибиною, яка пролізе під машину:
7. І останнє місце, звідки виливаємо рідину, це розширювальнийбачок. Плоскогубцями стискаємо хомут на шлангу, стягуємо його убікі знімаємо шланг:
8. Знімаємо бачок, який тримається на досить простому кронштейні, достатньо потягнути його нагору. Промиваємо водою і ставимо намісце.
10. Заливаємо дистильовану воду (для промивання) до тих пір, покивона не ллється з того самого шланга підігріву дроселя і штуцера наякому він був натягнутий. У момент початку витікання ставимопідігрів на місце і заводимо двигун, горловину радіатора можназалишити відкритою.
11. Прогріваємо двигун до робочої температури. Як спрацюютьвентилятори глушимо і повторюємо весь процес зливу, за виняткомрозширювального бачка. Найкраще на даному етапі знову ж таки датиохолонути двигуну. Заливаємо новий антифриз (не забуваємо закрутитикраник і пробку на двигуні) згідно з пунктом 10 .Поміщаєтьсяблизько 5-ти літрів, так само наливаємо нову охолоджувальну рідинув бачок за рівнем. Гріємо машину до робочої температури та глушимо.Перевіряємо всі з'єднання на наявність патьоків і при необхідностідоливаємо рідину в бачок. Підігріву дроселя і дочекатися колипотече атніфриз" і другий момент:після заміни у мене не запустилисявентилятори ... Причому машина довго працювала, давав їй високіобороти і т.Д. При цьому температура не піднімається вище засередню (тобто стандартної робочої температури). Питання наскількице критично і що тепер краще зробити? після заміни у мене незапустилися вентилятори ... Причому машина довго працювала, дававїй високі обороти і т.Д. При цьому температура не піднімається вищеза середню (тобто стандартної робочої температури). Питаннянаскільки це критично і що тепер краще зробити? після заміни у менене запустилися вентилятори ... Причому машина довго працювала, давав їй високі обороти і т.Д. При цьому температура непіднімається вище за середню (тобто стандартної робочоїтемператури). Питання наскільки це критично і що тепер кращезробити?