Всім привіт. Ось після закінчення 10 місяців експлуатації, вирішивнаписати звіт про виконану доробку.
І так, почнемо. Коли брав машину, відстані від центру маточини булоаж 46 см, тому пороги звичайно як тюняшка хотілося, але особливоїпотреби не було, але коли перетрусив ходовку і вийшов на 53-54см, дивитися як мій чотирирічний синочок з розгону пузом у чистомуодязі стрибає на брудний поріг, а потім дертися далі стало якось недуже, вирішив замислитися про порги всерйоз.Саморобних-силових унас я не зустрічав, робити самому порахував фінансово не резонно (матеріал закуплений на один комплект обходиться дуже дорого), ставвивчати пропозиції ринку. Були знайдені мною пороги з нержавіючоїсталі (труба 60*1, 6 мм і лист 1, 2 мм), виготовлені в Україні, алескопійовані з якихось турецьких. А ось з кріпленнями вийшлалажа.Зроблені вони з 45 мм куточка, з підсилювальними хустками(важкі що піпець), начебто все клас, тільки ось кріпляться в однійточці до кузова( через ж-пу), Г - образної форми, виходитьвідмінний важіль щоб вирвати все нахрен з корінням. Такий варіантмене не влаштував, давай думати як бути. Особливо переробляти нехотів, загалом спала на думку така ідея. Взяв той же 45мм куточок (довжину вже не пам'ятаю, все робив за місцем, я не професіонал:)), і підварював до рідних, переробивши їх з Г-подібних, Т-подібні. Вийшло перевернутою літерою Т, до одного плеча якогокріпиться поріг, а друге плече впирається в раму, і оскількиприкрутити до рами не можна, оскільки вона з кузовом окремо грає наподушках, встановив на краї гумові відбійники діаметром 50 мм івисотою близько 40 мм. (чесно не знаю від чого, валялися в гаражі, але на авторинку можна підібрати будь-які), вони просто впираютьсяв раму. Верх кранштейнів кріпиться через заставні гайки до штатнихотворів у кузові. Раніше якщо вони працювали на злам, то тепер навитягування, чого виявилося цілком вистачає для надійноїексплуатації. Перевірено, для посадки людини вагою 125 кг, цілкомвистачає. Якщо на них, звичайно, танцювати, то може і вирве :).Піднімати машину теж дуже виходить, тільки домкрат потрібно впиратиякраз у довірену частину, ну або посередині кранштейна. Заднідоварюються просто, в одну лінію, тільки довжину правильновідрізати, а ось з передніми потрібно небагато погратися, так яквони впираються в траверсу КПП, тому виставляти їх потрібно замісцем, і приварювати змістивши трохи вперед. В принципі, нічогоскладного, на фото начебто все видно.
Усім удачі та всього найкращого.
Коментарі16
Накрутив неабияк)
Так наче все просто ;(. ))
Це я накрутив?! Зайшов у Ваш бортжурнал і підіфіг від виконаної роботи! Заздрю білою заздрістю )
Чого мені здається дарма ти так зробив. Або до кузова, або до рами, компроміс тут зайвий, імхо.
Я теж так спочатку думав, були сумніви, тому і написав звіт майже через рік (12000 км). Не давно дивився, ні потертостей, ні тріщин, нічого зайвого немає, не на кузові не на рамі, все стоїть і виконує свої функції.
Так категорично не можна робити. З'єднання у кузова і рами рухоме, вас поки рятують тільки ті гумки на рамі. Наш і без того слабкий кузов не варто так навантажувати.
Повторюся До рами поріг не кріпиться Взагалі НІЯК! Гумка просто в неї впирається, не прикручується, не приварюється, не прибивається. Говоритимемо контакт кранштейна з рамою відбувається тільки в момент наступу на поріг.
А сенс тоді взагалі таке городити? Зробіть нормальне кріплення до рами і все. А так кріплення є, а толку немає
Не зовсім зрозуміле питання? Якщо залишити як було, то кріплення до кузова в одній точці, працює на злам (закон важеля), а так упор йде на дві точки. Наприклад, візьміть шматок куточка, і прихопити його в одній точці до чогось, відламати його справу ...
Різниця у вигинах рами та кузова може становити до пари сантиметрів (може і більше на сильних діагоналках). Пошукайте як-небудь відео, як працюємо рама на рамних авто. Більшість вважає, що вони нерухомі відносно один одного, але це докорінно Невірно....
Я з Вами повністю згоден, але, Ви самі написали фіксуєте точки, які фіксувати не можна так в цьому якраз і нюанс, що точка на рамі, не фіксована ЗАГАЛЬНО! Те що кранштейна на раму був би краще згоден , але боюся сам поріг до цього не готовий ). За ді...
Авто ваш, і вибір, як його доопрацьовувати, теж ваш) Ми тут лише висловлюємо наше бачення конструкції.
Ну, для цього ми тут і зібралися )
І ще, в них толку немає, якщо намагатися піднімати за поріг, а якщо давити його вниз (наступати), толк дуже навіть є.
Тю млинець, а нафіга такі довгі болти стирчать?! Я ще думаю, а як ти упори до рами прикрутив, щось свердлив. )
З болтами згоден, лажа вийшла. Ці болти кріплять самі гумки. Ну не знайшов я в гаражі на Тото момент коротший ))