Часто бачив бортжурнали гольфоводів про доустановку цього дива, алевсе думав — воно мені не треба, та й тягнути кан-шину знову черезвсю машину було ліньки Але, останньою краплею була доустановка цієїфічі harisg Його гольф дуже схожий по комплектації намій, і прочитавши його звіт, я прямий під час читання замовивдатчики та антену у поляків.Іще одним приводом до встановлення бувтой факт, що я до цього встановив BSD, і проводка кан+живлення вжебула проведена по правому "флангу" машини.В принципі, можу сказати, що це найлегший ретрофіт (не рахуючи всяких лампочок), який я робивв машині. Все що потрібно було зробити - це доустановити датчики вколеса на шиномонтажці, купити фішку під антену і розібрати правусторону багажника.Інформацію черпав з того ж постуharisg, за що йому велике спасибі, також з кодуваннятрадиційно використовував праці XaGiCo Що потрібно:
1. Датчики 5Q0 907 275 B - 4шт.
2. Блок антени - 5Q0 907 273 B;
3. Роз'єм (фішка) для антени - 8E0971934A;
4. Піни для роз'єму - N90764701 і гумки - 4шт.
Проводи у мене були в наявності.
Пінаут роз'єму наступний:
1. Can-ext Low
2. Power supply - я кинув на живлення блоків BSD - terminal 15 - 32запобіжник.
3. Can-ext High
4. Gnd — для маси є спецмісце під ременем безпеки на арці.
Підключення для мене звелося до розпинування роз'ємника для BSD (він знаходиться приблизно там же, містить три дроти — живлення канлоу і кан хай) і переобжимання в один пін двох дротів (бсд+рдкс), тобто. Ніяких врізок та/або скручування. Масу тільки довелосякинути окремо у відведене місце. Коли все підключив, були проблемиз розташуванням антени. У мануалах люди чіпляють її зовніавтомобіля, я своєю чергою хотів розташувати її з найменшимизусиллями. Поїздив, поексперементував, зрештою встановив її настяжки за ременем безпеки, там якраз є невелике поглиблення.Зв'язок із датчиками є, все працює. Трохи збентежила параметрія вблоці, рекомендований тиск у режимі комфорту був чомусь вищий ніж узавантаженому. Тут можна зробити файл параметрики, в моєму випадкуя робив для ODIS. Успішно залив, тепер усе нормально. >
Результат
Висновки > . Сказати, що це мегакорисна фішка, я не можузаглядати і дивитися який зараз тиск коліс цікаво перші два дні. За3 роки володіння гольфом колесо я пробив один раз, причому курйозно— із зустрічного Спринтера випав ключ запалення разом із зв'язкоюта вліз мені у заднє ліве колесо. Благо все обійшлося, але я дотого, що пробивання колеса — дуже рідкісний випадок, і для цьогодосить і непрямого контролю. Єдине застосування - це періодичнапрофілактика та естетика))
ЗИ. Часто зустрічав плутанину назв TPMS та RDKS. Так ось, інформація для тих хто, можливо, не знає, — це одне й те саме. TPMS- Tire-Pressure Monitoring System, а RDKS - Reifen Druck KontrollSystem, що по суті те саме, але різними мовами.
Дякую за увагу!
Коментарі18
про корисність - так, про застосування - теж за 18 років 3 рази цвяхи / болти ловив ...
Взимку саморіз зловили. Місяць труїло колесо по трохи. Про що rkds сповіщав. Так що штука вкрай корисна.
Можливо і так, може я поки не відчув всю красу)
так ABS який теж повідомить про втрату тиску і в якому колесі.
За схемами антенна повинна висіти на постійному харчуванні. Помилок не висипає в блок АБС чи прибирання?
Та я теж дивився за схемою, але навчений досвідом по підключенню на постійний плюс, та й до того ж харчування було ось прямий поруч, ризикнув взяти з 15-го терміналу. Помилок по РДКС не помічав, начебто все працює. Справа в тому, що я зараз у процесі...
Та при постійному плюсі дані є в момент включення запалювання. І якщо колесо спущене - відразу повідомлення на приборці. Постійний плюс є в багажнику - це живлення камери заднього виду, якщо вона є. блок АБС та приладка висять на постійному живленні.
Спасибі! Камера є, та й загалом постійний плюс знайти не проблема) Проблема зазвичай знайти непостійний))
Я б переважив на постійний. Так як у цьому випадку спущене колесо буде ідентифіковано до початку руху
Я, напевно, так і зроблю. Тільки з сидіннями розберуся.
Я буду love для RDKS працювати як це. Неймовірно, на Інтернеті SSP 541 документ в PDF формат може бути знайдено. it explicitly says 2 things 1) Terminal 15 is on and that Vehicle speed above 20 km/h to read temperature, acceleration and direction of ...
Інше є warnings issued by the Midline TPMS system
У моєму випадку, RDKS is connected to the fuse box because it is the factory requirement. I used fuse 15 (10A) which is Terminal 30 (aka constant 12V). get the prese values on the MIB screen. values on a white car.
Он my MiB 2.5 prese indicates immediately after ACC is on.
Lucky guy! -) On my Discover Media 2,5 this is not happening…
А на панелі приладів? На гу у мене теж є дані, але явно не свіжі.
На панелі потрібно вибирати потрібну менюху
Lucky guy) У мене теж потрібно 10 метрів проїхати спочатку, щоб показання оновилися.