Не щастить мені з вакуумами.
Третій москвич, а робочого вакууму так ні на одному і не було.
Було вирішено встановити цей корисний девайс.
Прочитавши про них в цілому, зрозумів що на рідний вакуум багатоскарг, швидше за все через фірми, що виробляють його.
ДК, LSA, АТ — китайське сміття, хоча і доводиться деякі запчастиникупувати за відсутністю кращого або відсутністю альтернативи.
Було прийнято рішення поставити вакуум 2141. На цю думку наштовхнуводин сайт, а підтвердження того, що можна поставити, було знайденона драйві.
<
Куплений вакуум фірми Вектор, тому що за відгуками був хороший, хоча теж Китай.Але Китай Китаю різниця.-cd.net/b6c502ds-960.jpg"/>
Установка не зайняла багато часу і сил.
Шток, який йде на ГТЦ закручуємо повністю, в цьому положенні взібраному вигляді вакуум не тисне на поршень, тобто вакуум не будесам пригальмовувати коли не натиснутий. .
За кріпленням (шпильками) — жодних відмінностей ні з боку моторногощита, ні з боку ГТЦ.
Відкручував головний зчеплення, бо читав що новий вакуум більшестарого і не влазить — виявилося дарма, влізло б і так, напевно укожного індивідуально.
За 2 тижні експлуатації одні позитивні емоції. Авто не докладаючизусиль, взагалі, з педалі тепер важче забрати ногу, ніж давити нанеї :)
Всім повних баків
Коментарі5
На мою думку, що для 412(2140), що для 2141 їх роблять все на одному заводі в Китаї. Продають тільки під різними брендами, відмінностей я не знайшов.
Тож з 41-го стоїть!
давно?цікаво на скільки вистачить.знаю, що найкрутіший варіант це ВУТ 2110+ГТЦ 2108 але переробок дуже багато часу немає.
Не знаючи давно чи ні! Від колишнього власника дістався! Заводський!
перемежок на пів дня. і то з переробок потрібно зварити перезодник, вкоротити шток, заглушити один вихід і через перехідники якщо різьблення не підходити вкрутити магістралі на місце. вистачає…ну або звик вже просто)