МПСЗ на Arduino V2 (ДПКВ) - система встановлена

Драйвер

Олексій , AL-IV

МПСЗ на Arduino V2 (ДПКВ) - система встановлена

Отже, нарешті встановив систему на автомобіль і більш-менш відкотивкарту УОЗ.
Все працює як і заплановано, без перешкод. Перешкоди, до речі, булиусунуті
екранованими сигнальними кабелями та додатковими масами.
Екранування
схеми перетворювача сигналу і самого мікроконтролера незнадобилося.
Більше, власне, додати і нічого.

Функціонал системи:

1. Регулювання УОЗ по "інжекторній" карті в залежності від оборотівта навантаження
(діапазон регулювання від 1 до 41 градусів).
2. Корекція УОЗ за температурою двигуна.
3. Ручна корекція УОЗ змінними резистором.
> 4. Автоматична підтримка оборотів ХХ (корисно, наприклад, привключенні вентилятора двигуна та інших електроспоживачів — оборотитепер не просідають).
5. Грубе нормування часу накопичення енергії іскри (з дискретністюв 1 зуб шківа)
6. Вбудована система ЕПХХ.
7. Можливість введення картки УОЗ Serial — з ноута або з телефонупо Bluetooth
(через відповідний модуль) без компіляції та повторногозавантаження прошивки.

По суті, все те саме крім п-т 5 (трохи інша реалізація) доступно натрамблерній версії моєї МПСЗ. Попереду залишилося трохивідпрацювати перехідний момент при торканні, підключити датчиктемператури, ЕМК карбюратора і кінцевик, ну і все акуратноупаковати. Схема перетворювача сигналу поміщена в корпус від релеСама схема — досить популярна в інтернеті — кажуть, що змальована зЕБУ Мікас
Примітно, що у новій МПСЗ використав той самий мікроконтролер, що йу попередній системі. У цій дитячій іграшці цілком серйозніможливості і велика універсальність застосування. Зараз, дивлячисьна свою програму, розумію, що начебто все й елементарно, проте, продумати, випробувати та оптимізувати кожен момент було для менепевним випробуванням і я радий, що зміг з цим впоратися.