Збираю систему охолодження

Сьогодні збирав систему охолодження.

Загалом все пройшло непогано, хоча було пару дрібних пригод.
<
А нам і че? .. Помпу зняти неможливо без зняття шківаколенвала.Майже, адже є альтернативне рішення — позбутися шипа.Нащастя, він виявився не гартований, тому досить легко зігнувсяплоскогубцями і помпа знялася.

На новій помпі відразу вкоротив цей шип приблизно на 1 см, щобзабути про танці з бубном при встановленні.

пацієнт перед обрізанням
Поставив помпу, прокладку обробив тонким шаром герметика.
Далі поставив радіатор. Потім знову його зняв — виявилося, щовентилятор набагато зручніше ставити коли радіатор лежить угоризонтальному положенні. З патрубками все йшло непогано. Тількинижній патрубок увів мене у невеликий ступор. В наявності у менебула лише принципова схема системи охолодження, де було показанокуди тече ОЖ і що до чого підключено. Але форму патрубків непромальовано. А цей патрубок і так і сяк стає, і як не подивися, будь-який з варіантів як нормально виглядає. Пізніше в альфачатіпідказали, як правильно. Цей варіант і зображений на фото:
невеликий вигин патрубка має бути з боку радіатора
Що мене порадувало — патрубки від грубки підійшли старі. Тому щонових у мене не було, у продажі їх теж начебто немає. Та якщо б ібули — розбирати салон і лізти до грубки не було жодногобажання.
І останнє — бачок. Здавалося б, що могло піти негаразд. Але нановому бачку трохи більше ширина спайки. Тут суть у ширині Настарому бачку близько 6 мм, а на новому аж 10 мм.
/p>

Вирішилося все невеликим підрізанням бортика в тих місцях, девін упирався.

На цьому сьогодні з охолодження роботи закінчив. Заливати рідину нестав – нехай ще герметик застигне остаточно. Наступного разу заллю.Hepu G11 зеленого кольору. Ну і генератор можна буде відразу намісце поставити. Залишилось зробити вихлоп і свап гальм.