При роботі на газу машина почала трохи посмикуватися, на бензівсі норми...Фільтри газові під заміну, заодно і повітряний фільтрзамінив
Новий фільтр рідкої фази на місці
Фільтр редуктора був забитий намертво
У місці встановлення фільтра редуктора багато сміття та металевоїстружки
Новий повітряний фільтр
Старий впринципі був не сильно і забитий
Також змінив лампу, що перегоріла, в ПТФ
Коментарі16
Згоден на рахунок гбо) напевно витрата у вас 16 літрів газу по місту мінімум). Але для веселощів у мене 2.4 і купив я теж з таким же обладнанням, це просто жах як можна знущатися так з наших машин
Аутлендер 2.0 на алясці і вальтеках ... Жесть ) Сварки, крик душі ) Копи гроші на нормальний редуктор і форси. .
з таким уже купив (
я зрозумів ) Просто тобі привід для роздумів написав )З.Ы. Аутлендер із заліковим кузовом!
ну по форсам зрозуміло - вони говно ... а редуктор чим поганий?
слабкий він для такого трактора ) Аляска реально для ланосів/вазів максимум. У ТХ пишуть до 136 л.с., але насправді 100 - 110 лс з натяжкою щастить.
ARTIC краще ? або дивитись у бік інших виробників ?
Краще кме. Модель сильвер, або тур.
Мені тут порадили і почав читати, щоб не було ось такого бруду поміняти магістраль на пластик)
Та я це знаю ... але дорого зараз змінювати магістралі ... я б ще й форси, які вальтеки, змінив би на Ханну ... та ціна їх зараз бентежить
Я змінив форси на ханну в листопаді. Гарна штука.
Можна ще ОМВ ... теж не погані ... як розбагатію теж буду міняти
До хани у мене стояли якраз omvl, жахливі, гучні.
Ну вальтеки теж шумні жахливо
це що, все сміття відривається газом із внутрішньої поверхні магістралі?
виходить так …ну і сміття в самому газі