Обрив ланцюга Форсунки Р0203, вирок!
Вранці завів, все норм. Приїхав на роботу, поставив до вечора.Увечері заводжу норм, гріємось і бац вилітає чек, машина починаєтроїти. Втикаю ЕМL, читаю р0203, обрив ланцюга Форсунки 3гоциліндра 😣.
Розумію, що потрібно тягнути на сервіс, діагностика, але все-такирозбираю, оглядаю роз'єми.Виявив протерту ізоляцію на одному дротіі все. Подзвонити проводку та Форсунки… Продовження слід…
-----------------------------------------------------------------
Продовження.
За вихідні встановив та освоїв, трохи Pyren.Прочитав помилки, зробив деякі тести.Ось що вдалося дізнатися.Помилка також, що іТорге, обриваючи ціни Форсунки 3го циліндра, але в описі написано -Неправильний сигнал.Провів тести роботи самих форсунок іелектромагнітних клапанів, все пролуготіло по 4 рази.Я такприпускаю, що дроти цілі, форси працюють, залишилося дізнатися, щотаке Неправильний сигнал.Мб є у кого міркування? Вердік:форсункапід заміну, накрився п'єзоелемент.
Як сказав діагност, опір на раб. Форсунка 150-250 кОм, а напроблемній 59 Ом, ось мізки і вирубують її, звідси і робота на 3хгорщиках. Замовив форсунку нову, чекаємос.
Міняти планую сам, аж руки сверблять поколупатися.
Виглядав контакти для виміру опору
Коментарі11
Підскажи у тебе тільки тротилу або металевий стукіт був (брязкання)?
При найстрашнішому розкладі форсунка 10600 руб
Сподіватимуся, що це не про мене)
Форсунку не поспішай міняти, у мене також все було, тільки на першій форсунці. На сервісі хз що поробили, якусь профілактику контактів і після цього вже більше тисячі км все ок.
Я теж сподіваюся, що проблема в електриці 😉
У мене перша та друга вибиває час від часу, скидаю і їду далі. Теж збираюся підняти кришку двигуна та провести огляд.
Так добре б не тротила, а так смуток. Ось іду з гаража, міряв напругу на фішці на робочій машині, при знятті фішки робота не змінюється, напруги немає, припускаю, що десь обрив. Форсунки зателефонувати не вдалося, нічерта не видно контактів.
Порівнюйте опір убік форсунок і на масу. Або форсунка, або роз'єм, зазвичай іншого не дано.
Який опір має бути на форсунці та на фішці? Так як помилка не постійна і вимір опору може нічого не показати?
Просто порівняти з робітниками в момент троїння у бік форсунок, а якщо сумніваєшся у фішці, підігни трохи контакти у форсі, щоб контакт був щільнішим
Часом троїть з помилкою і без