Повне ТО двигуна та паливної

Хлопці привіт!
Вирішив багато чого замінити в двигуні та паливній, оскількиповторилася історія минулого року — заправився на одній незрозумілій заправці і поїхав до бабусі. Туди поїхав нормально, звідти - палива пішло 15 літрів на 65км, це по трасі.По приїзді вмісто була помічена наступна лажа.Оберти менше ніж 1250 непадають.Відкрив капот і побачив як лопнув один патрубок з 4-х щойдуть від впуску на вакуум Патрубок до живого місця я обрізав іодягнув його на місце, але почали плавати оберти.Машина різко можебудь-якої миті набрати оберти до 2-3 тисяч, а може нормальнотримати на неодружених як належить 500.
<
Після поганого бензину проїхав уже 500 км, заправлявся на ВОГМустангом або на Шелл У Повіром.Думав поганий бензин піде і всесамо видужає.Не допомогло.
Психанув, вирішив зробити все сам.
Так як уже років зо два я борюся з тимчасовою зникненням потужностіне зрозуміло від чого вирішив підійти кардинально:
1.Паливний насос новий
2.Котушка нова
< 3.Проводи нові
4.Свічки нові
5.Прокладки клапанних кришок
6.Паливний фільтр
7.Всі маленькі прокладочки, сальнички, все чого не буде або все щовимагатиме заміни.
8.Почистити дросель, ЄДР, сапун і т.Д. На сьогодні справитакі:Розібрав весь верх двигуна і вже підібрався до клапаннихкришок, але не можу їх зняти — вони намертво заліплені герметикомРейнц.
Питання!
Що робити? Я їх і так і сяк! Може, хто стикався і знає чим знятигерметик?
П.С. Клапанні кришки після капіталу не були прикручені! Ви можетесобі уявити? Я пальцями болти все відкрутив! Горе майстру, напевно, було впадлу їх закрутити. Вкотре переконуюсь — хочеш зробити добре— зроби сам.
Дякую за поради!