Так ось проблема частково вирішилася і прояснилася.
Опишу все з Якийсь час тому, незадовго до планового ТО я помітив, що почали плавати оберти, машина не тримає обертів ХХ і троїть.пропуски запалювання в 3 з 4 циліндрах, бідна суміш і оберти ХХ.Після інсталяції нових свічок стало краще, але залишилися пропускив 1-му циліндрі.І через час повернулися плаваючі оберти. На СТО, попросив знайти причину такої поведінки.На що мені сказали, щопотрібно почистити клапан вентиляції паливного бака, перепускнийклапан, клапан ВКГ (грибок).І це нібито зробили.Потому машинаїздила 3 дні.Потому все повернулося назад. Мій візит на те СТОмені поміняли трубку бензинової обратки, яка була ажсплющена.Машині стало легше, але не набагато (
Бачачи ці марні потуги щось знайти (хоча навіть я розумів, щопотрібно шукати підсмоктування повітря) ), я вирішив шукати іншихфахівців. Почав звертатися до всіх і як на зло, всі зайняті чи увідпустці. Але я знайшов. І вчора забрав машину. І ось тут історіятільки починається.
Загалом, як я і припускав, основною причиною став підсмоктуванняповітря. Причому дуже суттєвий. Також був мертвий клапа ВКГ "грибок" (06A129101D) та клапан ВКГ "блідер"(035103245G). Під заміну пішли й кільця на форсунках. Такожбуло діагностовано смерть обгінної муфти генератора. Вона простозаклинила. Ну і причепом замінено передній лівий ступичнийпідшипник.
Як підсумок. Я дуже задоволений хлопцями на СТО як фахівцями. Вонипереважно по БМВ, але й інших німців роблять. Корейців та японцівберуть не так охоче. Але я був просто приголомшений ціною. У моємустановищі ціна - непідйомна. До того ж, після усуненняпідсмоктування та заміни клапанів, стало ясно, що машина не їде. Відеалі потрібно міняти паливний, діагностувати вихлопну та зніматита дивитися турбіну. Але з грошей це для мене зараз непідйомно. Длямене "боляче" зараз навіть реставрацію турбіни зробити. NK (той самий SACHS по суті) 754734 - 300 грн;
2) Кільця на форсунки Bosch 1 280 210 752 (8шт) - 90 грн
3) Клапан ВКГ ( "блідер") VAG 035103245G - 213 грн;
4) Клапан ВКГ ( "грибок") Jp Group 1117701500 - 150 грн; 5)Зчитування помилок з ЕБУ - 240 грн! 6) Заміна кілець на форсунках -320 грн! 7) Пошук та усунення підсмоктування - 120 грн; 8) Замінаобох клапанів ВКГ - 400 грн! ; 9) Чищення та адаптація дроселя - 160грн! ;
10) Перевірка параметрів упорскування — 240 грн! ;
11) Заміна переднього лівого ступичного підшипника — 720 грн!
До того ж залив бензину 20л (а це нині практично 500 грн), щобпоїздити трохи і заново рахувати помилки (перепустки запалення, бідна суміш, лямбди) та переконатися, що проблема усунена.
PS
Назву СТО з такими цінами не пишу навмисне. Їхньою роботою язадоволений. А така ціна – це мінус мені, що не можу собідозволити. Кому потрібно, дам координати на особу. Фахівці тамсправді добрі. Та й машини там на обслуговуванні стоять далеко неЛаноси)))) Ще потрібно обов'язково замінити обгінну муфтугенератора. Бо загрожує. А це на коло вийде ще 700-800 грн.Запчастини на фото:1117701500, 06A129101DЗапчасти нафото:1280210752
Коментарі13
Дуже правильно написали про сильно завищений цінник на роботи. Краще пошукати інший сервіс. Фахівців із пасатів шукай!
Коли цим хлопцям кажеш, що цінник у них антилюдський — відразу пропонують пошукати гаражних майстрів. Типу там я витрачу ще більше. Ну так. Тільки ось знаю я хлопців, які працюють не гірше, але цінник у кілька разів менший. , Що вони сильно завантаже...
З усього цього списку варто заплатити тільки за заміну ступичного підшипника і блідера (тільки тому що потрібно знімати вузол ДЗ). Але до заміни блідера потрібно було підійти з розумом і зробити повну ревізію тієї розв'язки ВКГ і замінити те, що дійс...
Цілком згоден. Мене просто вибила з колії запарку по роботі. Мені машина потрібна постійно. І якось склалися один до одного обставини, що я не міг ні контролювати роботу, ні сам щось робити, ні знайти де дешевше. Майстра то у відпустці, то не розумію...
Та вже, буває таке((. Хороший сервіс потрібно знайти. Шукай на форумі Шкода-клубу, там є гілки про неофіційний сервіс. Я в Харкові так знайшов і дуже задоволений.)
Ну друже ти і до них потрапив, е…ть прайс цін, та ВИ щщщо грибок поміняти плюс клапан 400 гривотрясів ))))) не говорю за інші позиції … там напевно колесо зняти-поставити 200 грн. )) )) (купи грибок за 39 грн. (Польща) і хоч щомісяця міняй) без образ...
Які образи?)) Я до них потрапляв екстрено так сказати. Крім них і не було куди потрапити. Та й не очікував я таких розцінок. Для порівняння у оф.дилера Тойоти в Києві норма година - 360 грн. У КІА - 290.
Як шукали підсмоктування повітря?
Ось тут не скажу. Бо не зміг бути при цьому. Вийшло тільки відвезти авто, привезти запчастини (слава Богу я хоч сам їх купував) і потім забрати авто.
А на рублі це скільки вийшло?
Михайло, за офіційним курсом на сьогодні - 7983,82
Text Солідно, що вже тут сказати. Але, з іншого боку, краще заплатити профі, які знають свою справу і розберуться в проблемі, ніж головотяпам, які теж візьмуть грошей, нехай і менше, але нічого не зроблять.
З одного боку - згоден. З іншого - ну дуже дорого (звичайно в коні мого сьогоднішнього становища). До того ж у головотяпів бував. Вони банально за 3 візити так і не наблизилися навіть близько до усвідомлення проблеми.