Частина 1 - Пружини та амортизатори.

Почну мабуть зі пружин. За статистикою, частіше виходить з ладуліва пружина (з боку водія). Саме наявністю водія це і обумовлено))Але у мене лопнула права пружина. Як я зараз згадав, швидше за всечерез те, що нещодавно влетів у свіжоутворену яму на знайомій, доболю в очах, дорозі.Напевно цей вельми відчутний удар і викликавлетальний кінець у пружини. Пружини з такими ж мітками порозбиранням у мене не було, тому мій друг, за сумісництвом маг ічарівник у пошуку запчастин, знайшов два варіанти пружин:одинваріант – для Ауді А6 1, 8 Т та Ауді А4 1, 9 ТДІ, а другий варіант —для Ауді А6 2, 5 ТДІ, вирішено було брати обидва і міряти вже зафактом, потім непотрібний варіант на повернення, і звичайно бравпружини на обидві сторони, щоб не перекосити навантаження по осі. Знадією обійтися тільки заміною пружин, але, як часто буває, не тутто було... Справа в тому, що підвіска у мене практично щезаводська. Особливо попереду. І дива не сталося(
Знявши блок верхніх важелів із пружиною та амориком, помчала.Аморік був мертвий. Від слова зовсім. Опора була з тріщинами строгобіля різьблення з обох боків. І трикутний майданчик (не знаю якправильно) називається) в одному з отворів мала зірване різьблення, тому що ця ситуація повторилася з обох боків, ми припустили, що вцьому місці були перетягнуті болти ще з заводу.Таким чиномкалькулятор заклацав з новою силою.
Якимось дивом Ваня знайшов Bilstein B4 аж по 951 гривні за штуку.Цепросто свято якесь.З урахуванням того, що Sachs на той моментпропонувався по 1800 гривень за штуку.Загалом Bilstein і взяли.
1) Пружини Lesjöfors 4004236 (2шт) - 2х801 грн = 1602 грн.
2) Аммортизатори Bilstein B4 (2шт) - 2х951 грн = 190 .
3) Опора аммортизатора Febi (2шт) - 2х259 грн = 538 грн. Все цеуспішно стало на свої місця. Тепер передня підвіска стала пружною.Досить жорсткувата, але комфортна.