Друзі, зіткнувся з неприємністю. Найнеприємніше, не знаю кудикопати. Якщо перебирати всі можливі причини, то ніяких грошей невистачить.
Загалом коротко справа була так:
1) З'явилося завищення оборотів хх та зависання на 1500-2000.
2) Підтраювання і на хх і на ходу.
3) Зникла тяга Динаміка - овоч!
4) Діагностика комп'ютером показала пропуски запалення в 1, 3 і 4горщиках.І бідну суміш. :
1) Замінені свічки на NGK.
2) Почищена та адаптована ДЗ.
3) Начебто як продуті та почищені клапани ВКГ та вентиляціїпаливного бака .
4) Особисто переконався у справності клапана N80 (не продувається іопір 26 ОМ).
1) На гарячу (або під навантаженням) пропадає тяга у машини. - Покидо кого не звертався, ніхто виразно не зміг сказати, в чому справа.Після продування клапанів помилок немає і машина 3 дні їздиланормально.
Порадьте, що робити? Що діагностувати? Після заміни свічок —пропуски залишалися в 1-му циліндрі. Після чищення ДЗ комп не видавпомилок взагалі. Але відчуваю, що зараз дістануся діагностики ібудуть знову пропуски і біднити суміш( І так, маніпуляції котушкоюпроводилися. Ефекту — 0. Тобто котушка начебто жива.
Коментарі17
Пропуски запалення 100% будуть передані або недодуві
Якщо є удари при відпусканні зчеплення то це маховик. Була така проблема. Після заміни маховика вона пішла. Також може бути концерт зчеплення. Ще проблема може бути з передувом турбіни, або недостатнім тиском наддуву
Можливо не воно, але все ж таки беру участь. Зовсім недавно схожа проблема була. Тільки крім завищених обертів і вібрації ще й періодично глухла. Діагностика показала витратомір G70 і пропуски в циліндрах. Замінив ДМРВ проблема залишилася. Замінив да...
От би ще номерочок цього датчика) Щоб не шукати) І дякую! Будемо подивитися. Та й ДМРВ - не дешеве задоволення.
Зайди на Екзист, там є оригінальний каталог, там знайдеш і номер, і замінники, і навіть купити можна (а можна обрану позицію купити в будь-якому іншому інтернет-магазині, де дешевше, я зазвичай шукаю на хотлайн).
ДМРВ, краще міняти в останню чергу. Дуже не дешеве задоволення. Якщо ДМРВ ціна в районі 200 євро, то ДПКВ десь 60. А за номером не підкажу. Не пам'ятаю.
Всі ці симптоми виявляються на газі або на бензині? Кондиціонер увімкнений або вимкнений?
На газу. На бензині пробував - начебто трохи краще ситуація, але не набагато (Клімат - включений. Така спека стоїть - без нього нікуди.
Я не фахівець в таких проблемах, тому скажу тільки те, на що хвилює розуміння. Може робити мізки якийсь із датчиків ДТОЖ, ДМРВ, ДК, тиску або температури повітря. Ще може бути неузгодженість розподільних валів (це менш ймовірно) .
Ось і я про те) А як їх все продіагностувати і знайти той, який робить мені нерви? Ось у чому питання.
Що показують свічки, суміш справді бідна? Чи ДК помер і дає неправильне значення?
Такі суміш. У минулому записі є фото свічок. Білі білі.
Значить швидше за все час відкриття форсунок занижено. Це не просто так. Виходимо з того, що паливна карта не була змінена. Значить якийсь із датчиків дає неправильне значення і ЕБУ видає неправильний час упорскування. Час упорскування можна подивити...
Ось десь так я і думав, тому перемогу до газовиків) А там видно буде. Романе, дякую за участь)
У газовому ЕБУ є вбудований осцилограф, яким можна записати у вигляді графіка відразу кілька пареметрів роботи двигуна, в т.ч. обороти двигуна, час упорскування бензинових та газових форсунок, тиск у колекторі після заслінки, можливо навіть напруга Д...
І ще раз дякую) А на форум пасатоводів ніяк не дістанусь(
Спасибі, Романе. А я грішною справою подумав на всьому відомий ресурс пасатівський. Звідти йде маса інформації зазвичай. Іноді мені здається, що якщо посидіти місяць там, то можна самому зібрати Пассат)))