Запчастини на фото:0522029
І знову ремонт.
Черговий трабл почала страшенно стукати, шуміти, гриміти (щосьсхоже на звук коли їдеш у тролейбусі) коробка.
Почнемо з симптомів які були але ніхто не говорив що пов'язано зкоробкою.
Симптоми почалися десь рік тому тому розпишу порядок їх появи.
1. Слабкий шум схожий на шум ступичного підшипника але тільки принаборі швидкості але якщо включити хоч трохи музику вже не почуєш, навіть немає достатньо відкрити вікно і все шуму вже не чути.
<
2. З'явився трохи більше півроку тому, коли входив у правий поворотз набором швидкості з'являлася тряска, було кілька версій:подушкидвигуна, підшипник у маточині і хрін його знає але точно некоробка. Пів року тому підвищилася витрата буквально на 1л.
4. Коробка стала час від часу вироблятися то одна то інша передачане хотіла включатися з першого разу.
5. Останні пів року як не намагався плавно переключитися однаковоідеально плавно не виходило.
Тепер симптоми останнього місяця:
6. Коробка одного прекрасного дня почала гриміти як утролейбусі.
7. Розганяючись з 30 до 60 км/год вібрація в салоні.
8. Заїхавши на підйомник підняв машину завів увімкнув 4, а тамгуркіт повна дупа. Ні. Також є і верстати, піскоструминка, мийка, фарбування і т.Д. Я вирішив заїхати на підйомник і зрозуміти дешумить. Знявши всі можливі причини:колеса, маточини, від'єднавшишруси. Завів коробка все також гримить. Зняв картер коробкиполилося масло з тирсою. Зняв бічну кришку і там стружка. Знявшестірні вийняв вали і ось воно щастя. На вторинному валу такевилучення що весь завод офігел. Наприклад новий вал коштує 4300грн, нова коробка 33000грн, б\у коробка по ньому коштує 3500грн.Зрозуміло що шукати б\у вал взагалі без толку. Сів за комп і почавшукати в Дніпропетровську розбирання по Опель і коробку на них.Через 15-20 хв у мене з'явився лідер на одному розбиранні лежалакоробка від Opel Astra G 2002р. 170 000 пробігу, але це за словамипродавця. Найголовніше це ціна 2400грн.
Приїхавши я побачив коробку все ще на моторі торгуватися господарне захотів. Поки я їздив знімав нал продавець скинув коробку. Теперознаки, за якими я вибрав цю коробку:
1. На знятій коробці опинився огрігенальний підшипник у нас такогодня з вогнем не знайдеш.
2. Недоторканість болтів і прокладок.
3.Пильовики на 2 внутрішніх шрусах теж оригінал такі хомути вУкраїні точно не продають.
4. Господар дав 2 тижні гарантії.
5. Сальники були в ідеалі. Розкривши бічну кришку коробки я побачивчистеньке оригінальне масло рожевого кольору без стружки. Післяцього було прийнято рішення не розкривати коробку далі. Почавдемонтувати залишки старої коробки з машини. Тут все як понакатаній.
>
Злив тосол.
Від'єднав патрубок, що заважає.
Від'єднав трубку зчеплення.
Відкрутив верхні болти.
Закріпив дротом радіатор. Щоб не шпурнувся. Підняв машину. Підпердвигун. Від'єднав полум'ягасник (каталізатор) від решти вихлопної іпідтягнув злегка назад щоб був великий люфт труби.
Зняв 2 подушки двигла.
Звільнив бачок з гідравлічною рідиною.
По черзі зірвав усі болти для кріплення підрамника.
Зняв усі болти підрамника крім 2 правих.
Підрамник опустився рівно щоб пройшов дзвін коробки.
Відкрутив болти коробки, що залишилися.
Зняв коробку.
Учетвером закинули іншу коробку назад.
Зібрав все назад по дорозі замінив опорні підшипники.
Залив нову олію в коробку (у коробку можна заливати тількиоригінальну олію).
Також було перебрано три з чотирьох шрусів.
Ну начебто все інше допишу у міру виникнення питань.
"
По черзі зірвав усі болти для кріплення підрамника.
Зняв усі болти підрамника крім 2 правих.
Підрамник опустився рівно щоб пройшов дзвін коробки.
Відкрутив болти коробки, що залишилися.
Зняв коробку.
Учотирьох закинули іншу коробку назад.
Зібрав все назад по дорозі замінив опорні підшипники.
Залив нову олію в коробку (у коробку можна заливати тількиоригінальну олію).
Також були перебрані три з чотирьох шрусів.
Ну наче все інше допишу в міру виникнення питань.
"
По черзі зірвав усі болти для кріплення підрамника.
Зняв усі болти підрамника крім 2 правих.
Підрамник опустився рівно щоб пройшов дзвін коробки.
Відкрутив болти коробки, що залишилися.
Зняв коробку.
Учотирьох закинули іншу коробку назад.
Зібрав все назад по дорозі замінив опорні підшипники.
Залив нову олію в коробку (у коробку можна заливати тількиоригінальну олію).
Також були перебрані три з чотирьох шрусів.
Ну наче все інше допишу в міру виникнення питань.
Коментарі13
Скажіть будь ласка, можна просто зняти цей кожух, не знімаючи коробку що б просто приварити
Добрий день. Зняти окремо можна. Але варити не вийде. Там сплав силуміну, а він не вариться. Сьогодні гляну, може у мене старий валяється.
Я так зрозумів ти кишки все витяг не знімаючи коробаса? У мене самого шум з'явився. І до речі скажи будь ласка коли масло зливаєш з коробки, в ній ще якась частина масла залишається? .
Це я дивився що не так і розібрав прямо на машині. Але у мене під боком був цілий машинобудівний завод. (Щоправда залізничний). Олія залишається і ніфігово залишається.
Валяється розібрана в гаражі. Правда вже залишки. Потрібні запчастини? Віддам задарма.
Привіт, а че зі старою коробкою то?
Куплю коробку на опель монза
підшипники передні заклинило?
Підшипник вторинного валу ближче до двигла підклинювало. Є ще одна версія, що вал на мікрон був вигнутий.
хороша робота.
Та чотири дні на роботі тільки їй і добре займався що директор не спалив.
Я так зрозумів підрамник повністю не знімався? Завтра повинна на ремонт зчеплення приїхати така, а як все зробити тільки загалом розумію
Є два варіанти але я за 3 зборки розбирання підрамник не скидав. Але для того щоб зняти коробку потрібно сильно заморочитися без знятого до кінця підрамника). Всі болти по лівій стороні я викручував а з правої залишав ледь закрученими. коробки треба ...