Усім привіт і так був зроблений чіп мого турбо дизеля . .Післявидалення помилок вона поїхала.І так були куплені будики один тискутурбо а інший тиску масла.І з другом трохи підкрутили турбо .Алебудильник у 2 бари виявилося мало.Він зашкалює при повномувідкритті.Так що треба купувати на 3 бари.А тиск масла поки непідключив незнаю поки куди врізати.Будик турбо підключив наінтерколер але дме тільки + на мінус нереагує стоїть на 0 може щосьнеправильно зробив мож хтось підкаже.Усім добра світу і рівнихдоріг
Коментарі9
Буст до впускного колектора треба через трійник, тоді все покаже
я поставив через трійник пробував без трійника стрілка сильно стрибала з трійником нормально не смикається а ось до впускного колектора так просто недобратися і я поставив перед колектором в трубу інтерколера напевно тому показує тільки як надуває а ...
Так, тому
вже з другом базарив на цю тему прийдися переробити і датчик купувати на 3 бари ато на 2 зашкалює незнаю на скільки ми накрутили турбу сподіваюся мій дизель витримає спасибі за поддершку
Якщо датчик не бреше, то це занадто багато. Не відчувай долю до з'ясування, скільки турба все ж таки тисне
на шчот датчика впевнений він показує правду але судячи з того що дизель видячить побільше нагруску ніж бензин за своєю конструктивністю. від дизеля. срасибо дуже приємно з тобою обрахуються.
Бро, Та тут справа не в гільзах, а в першу чергу в поршневих кільцях-їх може зламати і в шатунах, а гільзи на дизелях, та потужні. 🤘
ну незнаю брат це випробування на свій ризик і страх
У нас турбіна спочатку з високим тиском 1.5 без навантаження. Чіп якщо робив у норм людей, то повинні були влити штатну прошивку в 180 сил, так що нічого не буде машині твоїй)))