Почалося все з місяць тому. Іноді при заводці холодного автоз'являвся глюк. Крутиться стартер, авто вистачає, працює 2 сек іглухне. При цьому спрацьовує штатна сигналізація. Завжди булодостатньо повторно. Завести авто і все... Але сьогодні приходжу яна стоянку, заводжу і знову... При цьому разів п'ять поспіль...Потім взагалі стартер перестав крутитися, тільки клацаннявтягується... І тут у голові найтемніші думки, ЕБУ, паливна...двигуни теж.Починаю перебирати прості варіанти:
— села батарейка в брелоку і спрацьовує іммобілайзер — беру другийключ не допомагає;
— сів АКБ, але на вулиці +8 — попросив під'їхати колегуприкурить…бац і авто заводиться з півоберта.Висновок АКБ.
Зважаючи на те, що старому вже 5 років, вирішено було і ненамагатися його реанімувати, а купувати новий. Невдача, неділя вмісті майже все закрито, після 1, 5 години поневіряння знайшовйого..., 60Аh та 600А (у старому було 550А). Старий продав там жена місці. При цьому старий трохи вже був "пузатий".
Коментарі20
Сьогодні з ранку все трапилося один в один як у тебе, тільки ще гасне вся приладка і коли моргає штатна сигналка, то моргає чек енжин як новорічна ялинка. Місяця два тому відмовив автозапуск (крутить але не заводиться). рази з четвертого, зателефонув...
Він горить не на всьому АКБ, а на одній банці з шести. Тобто. теоретично можуть бути навіть інші п'ять несправні, а на цій бути зелено. Та й не горить там нічого, просто кулька спливає по щільності))) У мене Джекі чан не горів.
Ніяких не видає, коли заводиться і відразу глухне, починає моргати аварійка (штатна сигналка) і чек енжин, потім відключаєш сигналку, починаєш заводити (до речі заводиться з підлогу тичка) відразу глохне і знову моргає сигналка і чек, і так рази чоти...
І до речі сигнал старлайн на брелоку показує 12,76v заряд акумулятора.
1.5 дня стоїть і з автозапуску не заводить. При цьому починає кричати сигналка (А91). Втомився вже з цим боротися, проблема плаваюча, останнім часом ще перестав центральний замок на ключ реагувати (ключ сигнал відправляє але іммо не приймає). Сьогодн...
Те ж нещодавно поставив такий.
А старий за скільки забрали
точно не пам'ятаю, в районі 300 грн
Такий же АКБ взяв тільки з пусковим струмом 650А, і проблема була така ж із вартою, 5 років рівно прожила. ТАВ хороші акумулятори за відгуками. Думаю проблем не буде.
тав дуже хороший акб!
Цю китайську хреноварту, краще міняти відразу після покупки авто. У мене вона взагалі кислотою плюватися почала, яка роз'їла фарбу до металу на притискній планці. Здохла перед третьою зимою, з настанням холодів. Спочатку глючила, коли авто був розігр...
Продовження статті мого колеги- підтримую. Але не хочу заглиблюватися в маркування АКБ, а Ви повинні знати одну річ - азіатські АКБ (за їх стандартами) пусковий струм буде менше, ніж написано на бирці, порівняно з європейським стандартом Тому в наш а...
За розмірами нам підходять всі акуми з типорозміром D23L. Нічого не потрібно підкладати)
Про товщину клем не писатиму, але для розширення загального кругозору поясню - В азіатському виконанні клеми підносяться над ним, а в європейському - навпаки, заглиблені в спеціальні ніші. Якщо місця під капотом достатньо, це не проблема. Ситуація іс...
Я проводив маркетинг - однозначно Ви переплатили за коробочку за азіатські параметри.
Це кому, що більше подобається. Для мене, дякувати Богу, ця економія зараз не актуальна. На момент вибору акумулятора мене більше хвилювало питання безвідмовності у разі настання морозів.
Так, морози покажуть, але на ринку є пропозиції і треба вміти вибирати за ціною та за параметрами. Ще раз пишу 1. Азіатські, де пишеться струм 610А/год- це приблизно 580А/год буде за Європейськими стандартами; 2. Ви переплачуєте за відповідний Азіатс...
Слово в слово таже фігня була, тільки через 3 роки експлуатації.
VARTA це в середньому 4 роки навіть не експлуатації, а після дати випуску. На мою думку - бренд зіпсувався. Зараз при покупці АКБ - справа не в марці а у співвідношенні ціни до пускового струму від АКБ. Чим він більше у АКБ (нам потрібно 450-470А/год...
Батарейка в ключі ніяк не пов'язана з іммобілайзером, батарейка живить кнопки управління центральним замком, а з іммобілайзером зв'язується маленький чіп розміром з насіння. Навіть якщо вийняти плату з ключа все одно можна завести двигун. Ось фото чіпа