В принципі особливо лиття мені не горіло, але тут з принципу іхочеться і колеться. Начебто і зовнішній вигляд змінюється, агрошей шкода))) Але тут знайомий продавав своє лиття за приємноюціною …я не зможу втриматись) Дуже подобається як сидить колесо звильотом 38. З рідним вильотом 45 не подобається мені як глибокосидить колесо. Так набагато краще.






Коментарі16
У мене теж лиття на 15 з вильотом 38 набагато краще 45 виглядає…
Єдине, що мені здається, стала машина жорсткішою. База стала ширшою. Може, звичайно, мені тільки здається.
Рідну гуму перекинув з рідних штампів на лиття і зрозумів що машина стала м'якшою, думаю звичайно від дисків залежить, може вони у тебе важчі ніж штампи ... у мене легше явно приємніше їздити стало
Легше штампів. Я думаю, проблема означає в перекачуванні коліс
Я по таблиці качав яка на дверному отворі наклеєна, як би перед 2,1 зад 2,0
я 2.1 по колу)
Ну спробуй задні 2,0 зробити, подивися як відчуття, а раптом манометр бреше і у тебе там 2.3)
справа не в жесче-такий виліт серйозно збільшує навантаження на ступичний підшипник і на решту ходу в цілому. Навантаження то розраховані на зовсім інші кути. Нормальний допуск +- 5.
Я про 5 мм знаю. Ось тільки який стандарт (крім того що із заводу стоять 45 ніде чітко немає). У більшості джерел допуск 35-45 пишуть. Тобто стандарт 40 виходить і плюс мінус 5. А рідне лиття лише у допуску плюс 5.
у сервісній книзі хіба немає вказівки на розміри дисків та шин? це і є стандарт
Спеціально перевірив і сервіс та інструкцію з експлуатації. Про диски (і їх параметри) немає жодного слова (крім діаметра, який зрозумілий з розмірності шин.)
ну тоді стандартними я вважав би ті диски, які на неї поставили із заводу і від них би і танцював.
Це Китай + АІС, тут може виявитися будь-що правильною відповіддю))) У будь-якому випадку +7 мм не так вже й критично. Повно людей з таким вильотом на емгранді їздить вже не один десяток тисяч км.
Геть Жорік Ревазов 20-е восени на Матіз ставив і нічого))
І тепер колеса коштують дорожче самого авто)))))
краса!